在印度洋，存在好多小島，分別歸印度洋周邊的不同國家所有。其中有個群島是緬甸的，它在印度洋上看著不怎麽起眼，可價值卻特別重要。
這個叫科科群島的地方，主要是由大科科島和小科科島這兩個島嶼構成的，因為面積特別小，在世界地圖上瞅著差不多就像兩個小黑點。
這麽一個「芝麻粒大」的群島，就因為被中國租了，美國、印度等國家居然都有了過激的反應。
科科群島到底有啥魅力呀，把這個群島租過來對咱國家會有啥價值，緬甸咋又願意把這倆島租給咱呢？
【馬六甲海峽困局亟待解決】
科科群島在印度洋東邊，它很重要，原因是在其東南方向就是馬六甲海峽。
馬六甲海峽處在東南亞的中心位置，是印度洋跟太平洋之間的一條關鍵通道。
甚至，中國南海去往印度洋，馬六甲海峽是必定要經過的。也就是說，馬六甲海峽在這一區域的海域屬於最為重要的交通要道。
每年經過馬六甲海峽的大型遊輪能有超過十萬艘，對東亞不少國家來講，馬六甲海峽絕對是海上的「生命線」，所以被叫做「東方十字路口」。
實際上，咱國家古代的時候，往東去進入太平洋挺方便的，可西邊呢，一直沒找到合適的港口。
主要原因在於當初訊息不暢通，很少去西面的印度洋，而且古代通往西亞和中東的貿易線，主要靠的是陸地運輸。
自打馬六甲海峽開通之後，走馬六甲海峽的海運在時間成本和經濟成本方面，都比路上運輸強得多。
咱國家是個用油大國，每年都得從中東買好多石油，其中超過八成的石油得靠馬六甲海峽運到咱們這兒。
所以講，馬六甲海峽對咱國家而言，就跟咽喉似的特別重要。正因為這樣，咱國家很可能被別人卡著咽喉。
當下咱國家是「世界工廠」，每天都得消耗超多能源。要是馬六甲海峽因為意外或者有人故意搗亂，讓中國的海上運輸路線堵住了，那國內的發展狀況可就糟糕透頂了，這便是「馬六甲困局」。
導致馬六甲出現困局的因素也就倆，頭一個是不可抗力。因為馬六甲海峽本來就不怎麽寬，要是在那發生大事故，極有可能影響到海峽的運輸通行。
當然啦，要是沒人去幹擾，出事的可能性不大。所以呀，馬六甲海峽面臨的困境主要源於第二個因素，那就是外界故意搗亂。
這裏就得說一說兩個國家，一個是印度，另一個是美國。
印度跟咱們國家長久以來就有矛盾，或多或少的，像邊境爭端啦，還有其他國家在背後挑唆，反正多年來關系都不太好。
印度挨著印度洋，離馬六甲海峽也近，咱們國家離馬六甲海峽可遠著呢，要是印度突然搞點小動靜，咱們很難馬上支援。
美國那就甭提了，自進入新世紀以後，中國已然變成了美國最大的假想敵，這些年小動作一直就沒停過。
馬六甲海峽可是東方的生命線，美國早就重視起來了，不管是貿易上還是軍事上，這馬六甲海峽都是牽制中國的特好的地方。
就因為這樣，咱們國家這麽多年來一直都在找打破局面的辦法，雖說當下是和平時期，可總歸有準備才能防患未然。
到現在為止，咱們國家實際上也嘗試了不少解決辦法，總結起來能分成三類：
【從馬六甲海峽本身下手】
馬六甲海峽當下是由印尼、馬來西亞以及新加坡一起管著。印尼本來就是個人口很多的國家，所以基本不受外邊幹擾；新加坡雖說華人比例高，可精英階層差不多跟美國親近。
所以，中國只得把目標定在馬來西亞那，去尋求跟馬來西亞積極合作，以此來保障在馬六甲海峽的權益。
近些年來，咱們國家確實跟馬來西亞達成了不少合作，中國前海軍司令員吳勝利還親自去了馬來西亞，讓雙方關系更親近了。
第二，咱國家也想著在陸上交通這一塊下功夫，既然馬六甲海峽是海運的關鍵部位，那盡量依靠陸上運輸，就能不錯地躲開所謂的馬六甲困局。
比如說中緬油氣管道，這是專門為了實作陸上運輸而修建的一條路線。
不過像前面提到的那樣，陸上運輸，最關鍵的點在於成本，它的成本可比海運高多了。
科科群島這個群島，地理位置那是相當好，因為在印度洋東部，而且東南邊就是馬六甲海峽。
在從緬甸那裏拿到該群島的使用權以後，咱們國家就能派人進駐到上面去。
要是這樣，就算中國的運輸船在這片海域出了狀況或者遭遇意外，科科群島上的駐軍能夠迅速給予支援和協助，這就很好地化解了馬六甲困局。
簡單來講，科科群島的存在呢，能成為中國在馬六甲海峽以及整個印度洋海域的戰略支撐點，讓中國能夠隨時處理這一區域的突發狀況。
【更深層的意義】
科科群島的作用不只是能解決上面提到的馬六甲困境，不單在海運貿易上很重要，在中國的軍事戰略方面，意義也非常重大。
科科群島對於中國的軍事戰略能發揮啥作用？這得從三個部份來講。
首先要說的，是海域的安全這方面的問題。
印度洋周邊有非洲、澳洲和亞洲，可咱們國家偏偏離印度洋遠得很，根本就不沾邊。
中國很多船貿都得經過印度洋，因此要保障中國船只在印度洋的安全，在這一區域，中國就得有能用上的島嶼。
當然，這裏講的可不只是上文提到的馬六甲困局，而是從整個印度洋的角度出發來講的。
科科群島主要有兩個島，就是大科科島和小科科島。這倆島面積不算大，可島上的建築和設施倒是挺齊全的。
在大科科島，有個機場，跑道足有兩千多米長。這麽長的跑道，能讓中國在那起降各種型號的戰機，就連中型客機也沒問題。
另外，那上面設有雷達監測站，能檢測很大一片區域的狀況。
得說清楚，這片海域到底有啥危險還有啥敵人。
首先要說印度洋的海盜。就算到了如今這時候，海盜還是特別張狂，尤其是在馬六甲海峽新加坡周邊最窄的那塊兒，海盜特別容易現身。
當然啦，由於時代一直在變，海盜慢慢變少了。從 2011 年達到最高值以後，海盜的突襲情況一年比一年少，不過還是有的，所以科科群島能幫咱們國家防著點海盜。
接著說說印度，之前講過，印度跟咱們國家長期以來總有這樣那樣的矛盾，所以不能排除印度使用軍事力量的可能。
值得說道說道的是，科科群島就在印度的一塊海外領地，也就是安達曼尼科巴群島的北邊。
安達曼尼科巴群島對印度來說是個重要的戰略支撐點，其位置正對著馬六甲海峽的進出口，島上還配備了印度的軍事裝備。
在印度的這片群島上，建有現代化的空軍機場，能起降各型別號的戰機，這明擺著對中國在印度洋海域的船只構成了重大威脅。
科科群島的存在，對印度的安達曼尼科巴群島能起到很好的牽制作用。
最後啊，在印度洋，中國最危險的對頭，還是一直以來的那個老冤家美國。
美國向來搞霸權主義那一套，全世界好多地方都有美國的秘密軍隊，就連印度洋也沒能躲開。
在印度洋，美國有個特別出名的海軍基地，那就是迪戈加西亞島。這個島能停大型戰艦，就連重型核子動力航母也能停。
2010 年，美國的「弗羅裏達」號巡航飛彈核潛艇就在這兒停過。當然啦，美國在印度洋的海軍基地肯定遠遠不止這一個地方。
近些年來，美國跟印度常常合作，還多次一塊兒舉行軍演，像 2021 年美國的「雷根」號航母就跑到印度洋跟印度搞軍事演習了。
所以呢，面對印度、美國還有海盜在印度洋帶來的威脅，科科群島的存在那可是相當重要啦。
保障印度洋海域的安全是科科群島的首要戰略作用，其次呢，它還是中國整個海洋戰略部署當中重要的一部份。
有句老話說，誰掌控了海洋，誰就掌控了世界。很明顯，從近代世界開始相互往來的時候，這話就一直是行得通的。
在近代，英法憑借著海軍的發展，變成了世界上最大的殖民國家，國家實力也由此沖到了世界前頭。
到了如今的現代社會，美國迅速且偷偷地往各大海洋區域派遣部隊，想掌控世界的版圖。
憑借跟日韓、澳洲等國聯手，美國在太平洋區域差不多到處伸手，連中國南海他們都想染指。
透過跟印度等國家合作，美國在印度洋掌握了一定的控制權，還駐紮了好多秘密海軍。再算上在中東地區的大批軍隊，美國簡直是在全球海洋都部署了自家的軍事力量。
當然啦，美國這舉動就是霸權主義，目的是稱霸世界。在這種狀況下，咱們國家肯定得有所反應，不是想稱霸世界，只是要保障自身的權益。
實際上，咱們國家正在努力獲取其他地方的海港呢，這裏面最出名的有四個深水港：
在巴基史坦境內、靠近阿拉伯海的瓜達爾港，孟加拉境內、臨近印度洋的吉大港，還有緬甸境內、挨著孟加拉灣的皎漂港以及附近的實兌港。
這四個港口啊，能讓咱們國家在遠洋區域形成一個海域鏈，涵蓋的範圍包括了對中國威脅最大的印度海岸線。
中國在印度洋正在努力發展的港口大概有四十來個，不過這些港口大多位置偏西，最東邊的也就靠近孟加拉灣。
所以呀，咱們國家迫切需要有一處島嶼來跟整個島鏈相配合，把島鏈東邊缺失的那部份給補齊嘍，這處島嶼便是科科群島。
科科群島就在印度洋東部呢，它正好補齊了中國在這片海域島鏈的重要一環。
這麽一弄，咱們國家西邊能到阿拉伯海，東邊能到馬六甲海峽，整個印度洋都被妥妥覆蓋了，其中科科群島，就是東邊的關鍵所在。
除了前面說的那兩個戰略意義，科科群島對中國的泛亞高鐵經濟圈也是意義重大。
所謂泛亞高鐵經濟圈，說的就是瀾滄江跟湄公河流域的那些國家和咱們國家合作弄出來的一個經濟交流的圈子。
主要的國家有緬甸、泰國、柬埔寨、越南以及寮國。這個經濟圈是靠中國大力投入才達成合作的，差不多就像是東協那樣的一個合作組織。
這個核心圈子差不多把整個中南半島都給涵蓋了，就算咱們國家被搞了所謂的經濟封鎖，那也能借助這個經濟圈來搞經濟交流，所以這片區域咱們國家一定得守住。
這個區域的東邊，那可是咱國家的南海，保障還算充分。關鍵問題在西邊，中國離這個圈子的西邊太遠啦。
科科群島把這個問題解決得妥妥的，它正好在這個經濟圈的西邊，跟中國的南海形成犄角之勢，守護著中國這一重要的經濟圈。
總之，對於咱們國家而言，科科群島不管是在單純的海域安全這一塊，還是島鏈建設這一塊，又或者是泛亞高鐵經濟圈的保護這一塊，都具有極其重要的戰略意義。
【中緬友誼，互惠互利】
咱們之前聊過科科群島的重要性，那像這樣地理位置特別重要的一個島，緬甸咋就願意租給咱們國家了呢？
實際上，這跟這些年迅猛發展的中緬友誼關聯很大。
緬甸在中南半島算最大的國家，可二戰那會跟好多東南亞國家一樣，被帝國主義國家把控著，一直到二戰完了才有獨立的機會。
然而，緬甸獨立後，因為國內局勢不穩定，基本上沒哪個國家願意跟它合作，這時候中國站了出來，在緬甸最需要幫忙的時候。
不過呢，緬甸受西方影響，有那麽一陣子仇視中國。可自打跟中國停止合作以後，緬甸的情況是越來越糟，這下他們才曉得跟中國合作有多重要。
好幾年前，王毅就被緬甸領導人翁山蘇姬邀請去緬甸存取，雙方處得挺友好；翁山蘇姬出國，頭一個存取的國家就是中國，這表明了她友好的態度。
所以啊，基於友好關系，中緬兩國搞了好多合作計畫，像中緬油氣管道，能讓石油和天然氣運輸不用經過馬六甲海峽。
正是由於雙方有著不錯的外交關系和合作關系，緬甸才樂意把科科群島租給中國。
當然啦，租借科科群島這事兒還沒正式公開呢，關於租期也沒個準信兒，有人說租三十年，也有人說租九十九年。
反正，印度靠近科科群島的布萊爾港海軍基地近些年來老是活動不斷，有證據表明美軍在這個群島周邊也有活動的跡象，這就足以說明他們特別看重科科群島。
把科科群島租給中國，一方面是雙方外交關系不錯，另一方面緬甸自己也能得到好處。
因為緬甸自身軍事實力不太強，所以在西岸的印度對緬甸來說威脅也挺大。
科科群島能很好地觀察印度的情況，可緬甸軍事力量弱，顯然沒法讓這個群島發揮出地理優勢，把它租給中國顯然是個能兩頭都好的辦法。
中國擁有科科群島以後，既能保障中國在印度洋海域的軍事安全，也能給緬甸帶來安全保障。
最為要緊的是，把這個群島租借給中國，還能夠反過來推動雙方的關系，這真稱得上是一舉多得啊。
【結語】
科科群島的地理位置特別好，正因如此，它具有很不一般的戰略意義。
中國把這個群島從緬甸租借過來以後，用處可大啦！不但能幫咱們解決馬六甲困局，還能讓中國的海洋島鏈更完善，保證中國在印度洋的軍事安全，而且也能促進中緬兩國的友好情誼，所以這麽做絕對好處多多。
參考的文獻：
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