美國西科斯基公司於一九七○年代美國軍方研制出一種多用途軍事直升飛機「黑鷹」，它從問世以來就成為了美國軍隊的主要武器。所以「黑鷹」的實際表現如何？為什麽中國到現在還沒有研制出像「黑鷹」一樣的武裝直升機？
越南戰後，美國認識到，在今後的軍事活動中，直升飛機將發揮極其重要的作用，尤其是其「空中懸停」、「迅速展開及撤退」等職能，為軍隊提供必要的支援。
正是在這種情況下，美國自行研制出了一種多用途的直升飛機，其最大起飛重量可達到10噸，最大載荷可達到1噸，因此被稱為「黑鷹」。
「黑鷹」戰機采用四轉子操縱裝置，配備兩個T700渦輪增壓渦輪引擎，可實作600 km的正常戰鬥範圍，特別是在特定的情況下，可以透過加註燃料或者在空中進行補給，達到2000 km的戰鬥範圍。
這是目前世界上使用最廣，相容性最好的10噸高空懸停平台，美國軍方已經制造了4500多架，在世界各地都有大量使用。
「黑鷹」直升機是一款通用的高空懸停平台，在過去的四十年裏，它已經發展成了許多不同的用途，不僅為美國陸海空三軍提供了各種用途，還被廣泛套用於運輸、特作戰、反潛偵察、防電子幹擾、戰醫學、火力支援和救災等方面。
長久以來，「黑鷹」戰鬥機一直深受美國軍方的喜愛，是因為其設計簡單，效能穩定，經久耐用，維修方便，裝備及對目標的適應能力也很強。其設計思路既簡潔又有效，綜合運用了機械設計、材料學、套用物理等多個領域的尖端科技，並結合實際套用與試驗的海量資料，保證了其在戰場上的作戰能力。
雖然中國於1984年投入了1億5千萬美金購買24台原型機，並且裝備於高地軍隊，但是中國至今還沒有能夠對「黑鷹」戰機進行復制。
每一種飛機的設計，都涉及到它的水動力和氣動效能。盡管中國已經具備了較好的風力試驗條件和試驗條件，但是中國在該領域的研究工作還處於起步階段。
再說了，再好的概念，也得有好的材料才行，沒有好的生產工藝，再好的東西也只是「紙上談兵」，總不能把一大捆的圖紙塞到飛機上去。雖然最近數十年，國家在材料研發上取得了重大進展，但「黑鷹」型高精度的飛機，其核心部件還需要改進。
我們國家的軍事技術人員一直在研究，從一個部件到一個部件，從一個零件到一個零件，從一件零件到一件零件，都要從一張好的圖紙，到真正的產品。同時，我們也在按照國家的軍用需求，對其進行了升級和改造，經過逆向工程的研究，終於在新一代戰機和艦載機的研制上，取得了重大的進展，這也直接推動了中國在航空方面的發展。
事實上，在過去的三十年裏，華夏軍方的科學家們，都在對「黑鷹」的動力和傳動裝置進行了深入的研究，但因為涉及到很多重要部件，以及結構的復雜性，導致這項工作進展緩慢。
很多人都會說，這個問題很容易解決，只要把這個問題分解一下，就能看出來。但真正的問題在於，要將一個又一個的部件拆解成不同的部件，然後將其組裝起來。
當前，國內已有自主研制的軍事直升機，而且還相繼有了重要的突破。
在2021秋天的珠海航空展上，殲-20就已經在全球範圍內公開露面，並且配備了兩套國內1600 KW渦輪增壓渦輪引擎，以保證其與「黑鷹」不相上下的綜合實力。這款引擎的最大工作功率可以高達2100軸，應急時最大最大扭矩可以突破2300匹，可以很好的適應高原缺氧環境下，因為缺氧而導致的引擎效能下降，不能持久工作。
盡管直升機已經投入使用，但是研究小組依然在跟進，透過每天的訓練反饋，對這架飛機進行了多次的改進和改進。直升機雖是後來研制出來的，但它的作用卻一點都不小，它既可以擔負運輸、攜帶飛彈、提供補給，又可以擔負偵察、偵察和補給等職責。
它還可以用於驅逐艦上進行巡邏、反潛、救援等任務，相信在未來，這種國產多用途軍事直升機將會越來越常見，越來越多地出現在各個部隊和行業。
