全球公認的圖-160轟炸機所搭載的四台庫茲涅佐夫NK-32渦輪扇發動機，在全球軍用渦扇發動機中堪稱頂尖，即便是美國對此也是十分羨慕，俄羅斯總統普亭甚至宣稱未來三十年嚴禁出售這種發動機的任何部件。然而時代變遷，中國的科技迅猛發展和俄羅斯的技術衰退導致俄方不得不拿出這一重要資產，與中國交換艦用燃氣輪機CGT-25000。面對這樣的交易，我們是否應該同意呢？究竟是得還是失？
首先，讓我們來詳細了解一下圖-160使用的NK-32發動機，這款發動機是蘇聯時期軍用發動機的巔峰之作。它最大25噸的推力遠超其他任何軍用發動機，甚至美國F-35使用的F-135渦扇發動機也無法與之匹敵，這說明盡管NK-32問世已逾40年，但它仍然是公認的最強大的軍用發動機之一，連美國也不得不承認這一點。
得益於這款出類拔萃的高推力渦扇發動機，超過200噸重的圖-160戰略轟炸機成為了全球速度最快的戰略轟炸機，最高速度達到2.02馬赫，令許多戰鬥機都望塵莫及。例如，常在阿拉斯加上空輕松戲弄追趕的美國F-35，盡管F-35為戰鬥機，其最大飛行速度僅約1.6馬赫，而圖-160輕松超越，以至於美軍不得不部署F-22來應對。
除了卓越的速度，NK-32發動機還賦予圖-160長達12300公裏的飛行航程，使其能夠執行跨洲際的戰略核打擊任務。假如這款發動機能夠被中國獲得，那麽中國空軍未來的戰略運輸機、戰略轟炸機、戰略預警機的動力問題將迎刃而解，戰略性軍用飛機的自由飛行就在眼前。
再看我們的CGT-25000燃氣輪機，這是中國在艦用燃氣輪機領域的重要成果，為新一代大型水面戰艦提供了核心動力。052D型和最新055型驅逐艦均依賴這款發動機，特別是055型，其配備四台28百萬瓦的CGT-25000M燃氣輪機，總功率超過15萬馬力，成為全球最強大的飛彈驅逐艦之一。這種動力的強勁輸出不僅支持艦船以34節的速度高速航行，還能維持多塊有源相控陣雷達的持續執行。
俄羅斯現在失去了自主研發和生產艦用燃氣輪機的能力，這一部份原因是蘇聯時期將主要的燃氣輪機設計和生產集中在了現在的烏克蘭。隨著俄烏關系的惡化，俄羅斯不可能再從烏克蘭獲取燃氣輪機，西方國家同樣不可能向俄出售先進的燃氣輪機。因此，俄羅斯尋求與中國交換發動機技術成為其唯一選擇。
對中俄雙方而言，這種交換都有其利益。透過研究NK-32發動機，中國有機會提升自己的航空發動機技術，制造出本土版本的NK-32，從而解決未來戰略飛機的動力問題。而一旦俄羅斯獲得CGT-25000燃氣輪機技術，其海軍就能為大型水面艦艇提供必要的動力。
但總體而言，這筆交易對中國略顯不利。因為我們的大涵道比軍用渦扇發動機渦扇-20已接近定型階段，而「酒桶版」的運-20也已經成功首飛，即將量產。盡管渦扇-20的最大推力目前為20噸，但未來提升至25噸是有可能的。此外，在電子技術、材料技術和使用壽命等方面，渦扇-20也比上個世紀的NK-32更為先進。因此，中國沒有必要再引進NK-32發動機。
中國已經在研發新一代斜震爆轟發動機，若在此領域取得突破，則有望在航空發動機領域全面領先。因此，我們無需為這款老舊的NK-32發動機投入過多精力。中國一向倡導自主創新，不願意停留在對舊技術的研究上，我們更看重透過自主創新實作技術的飛躍。
