4月26日，南航與騰訊聯合計畫組在民航四鏈融合創新發展大會上透露，雙方共同研發、率先引入遊戲引擎打造的新一代全動飛行模擬機視景系統，已透過中國民用航空局最高等級的D級鑒定，開始正式進入商業運用階段。
據介紹，該自研視景系統為民航飛行員的培養和復訓，提供1:1的真機模擬仿真駕駛體驗，和第一視角的世界場景影像渲染。目前，該自研視景支持幹、潮、臟跡、冬季雪景等多種材質的切換和表現，能擬真還原⾬、雪、冰雹、霧效可見性、閃電、雲、火山灰等天⽓效果，還支持「鳥擊」、爆炸等特情事件模擬，可為超過8萬民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓練。
視景系統1:1還原現實
據介紹，該自研視景系統為民航飛行員的培養和復訓，提供1:1的真機模擬仿真駕駛體驗，和第一視角的世界場景影像渲染。目前該自研視景已透過中國民用航空局最高等級D級鑒定，可為超過8萬民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓練，也讓中國成為了全球第三個能自主研發完整視景系統的國家。
自研視景系統能怎樣幫助飛行員模擬訓練？事實上，在飛行訓練中需要讓飛行員以實際城市為案例來訓練。比如當訓練城市定義為深圳時，系統需要展示重建1000平方公裏的面積、還原其中超過44萬棟房子，而每棟房子的位置、高低、朝向都要精確地和現實世界完全一樣。這時候，遊戲中的多種技術都能遷移到自研視景系統中。以自動化生成技術為例，射擊遊戲需要8×8平方公裏的面積來施展，而遊戲中的植被、水、路面、山體等圖景都可以用自動化生成技術來完成。
南航翔翼公司科創管理部經理楊磊在現場表示，目前該視景系統已成功實作超80%內容自動生成，數位資產生成效率較市場現有主流產品提升10倍。同時，自研視景最佳化了材質效果和細節表現，模型生成面數提升了380倍，實作了全球地景交界處的高度和紋理融合，支持幹、潮、臟跡、冬季雪景等多種材質的切換和表現。它具備完整的天氣、物理和粒子系統，不僅擬真還原⾬、雪、冰雹、霧效可見性、閃電、雲、火山灰等天⽓效果，還支持了「鳥擊」、爆炸等特情事件模擬。
據悉，依靠全域動態光照、更真實的天氣系統、更還原的復雜地形以及更即時擬真的夜航燈光等優勢，自研視景提供了更真實全面的訓練場景和此前其他產品尚未覆蓋的訓練內容，更符合中國民航的飛行員技能全生命周期管理體系（PLM）建設的需求。
已接到12套意向訂單
2022年5月，騰訊與南航視景聯合計畫成立。2022年11月18日，產品原型在模擬機上執行成功2023年12月29日，自研視景搭載於E190模擬機，正式透過中國民用航空局CCAR-60部最高等級認證，並於次年1月開始投入飛行員訓練，至今已累積完成超200小時飛行訓練時長。
目前，自研視景已完成E190商用機裝載，預計2024年將完成數台商用模擬機安裝升級，已接到12套意向訂單，同時南航翔翼也宣布後續自研模擬機將全部使用自研視景。
大會上，騰訊互娛副總裁高莉表示，南航與騰訊聯合自主研發的新一代自研視景，是全球第一個基於遊戲科技和自研虛像顯示技術相結合的實踐探索，不僅可以助力飛行訓練，也可以套用到低空飛行、機場智慧化管理、通用航空、民機研發、無人駕駛等更多航空場景，以及其他工業領域。
未來，自研視景將推出更高效的基於遊戲資產制作的高畫質寫實視景資產制作標準，並根據該標準完成全球地景和民航機場的全部重建，預計一年內完成200座高精度機場的制作和交付使用，目前已完成其中31座。機場數據的準確和機場環境的真實，將快速幫助飛行員熟悉訓練航線的時間，使飛行員能夠給出更真實的操作反饋。
采寫：南都記者 林文琪
