剛剛在珠海航展中驚艷亮相的殲-35戰機，居然就被巴鐵空軍列入采購清單了，這個訊息傳來，讓很多中國網友十分意外。近日，關於巴基史坦要購買殲-35型戰鬥機的新聞又一次上了熱搜。按照巴鐵媒體24news的報道，巴鐵空軍已經和中國航空工業達成合作意向，將在兩年內購買多達60架殲-35A！由於24news屬於巴基史坦權威媒體，其釋出的資訊可信度很高，因此該新聞被印度防衛新聞、美國軍事觀察家等多家海外媒體轉載傳播。事實上，雖然巴鐵是咱們的全天候戰略夥伴，但結合多方面因素來說，短期內巴鐵引進殲-35的可能性並不大。
首先，中國的軍工產品普遍是在滿足自用基礎上考慮出口。目前，殲-35已經同時被解放軍海空軍采納，除了作為新一代艦載機之外，它還將和空軍的殲-20形成高低搭配。因此，作為第二款國產五代機，殲-35對於我們的國防建設意義重大。然而，雖然這款戰機已經在珠海航展公開展示，但解放軍自身還沒有裝備，自然不會考慮出口。以殲-20為例，當年在航展首次亮相時，基本已經完成各項試驗流程技術定型了，但依然沒有批產裝備部隊。
對於殲-35來說，相關量產和部隊磨合都需要一定的周期，因此，在短短兩年內，我們即便有充沛的產能，也不可能向巴鐵批次出口。尤其是殲-35A型戰鬥機從初期的低速生產，量產期的升級就需要一定周期，再加上部隊要改裝，現有的殲-7G、殲-8F、殲-11甚至部份殲-10A、殲-11B、殲轟-7A都要結束一線彈頭隊，現有的主機廠有龐大的國內訂單量，根本無暇顧及海外使用者。
其次，從巴鐵的角度考慮，以他們目前一窮二白的家底來說，根本無法承擔采購60架五代機的成本壓力。雖然說中巴關系親如一家，但親兄弟還要明算賬。殲-35A型戰鬥機畢竟是五代戰機，即便我們給出友情價甚至「骨折價」，再便宜也不會比殲-16戰鬥機便宜。與此同時，考慮到殲-35A是雙發雙中推戰鬥機，和巴基史坦空軍現在使用的RD-93M發動機截然不同，這就帶來了更多的後續問題。比如，要建立完整的發動機維護和保養體系，以及采購新的武器配套，這都需要高額的成本支出，初步算下來，巴基史坦為了這60架殲-35AE型戰鬥機，至少需要數十億元的預算成本，也是巴鐵無法承受的。
從實戰需求和國防建設的角度來說，巴鐵空軍的確是對殲-35情有獨鐘。因為巴鐵和印度時刻處於敵對狀態，巴鐵海陸空軍事實力對比印度，也只有空軍具備一定的優勢。長期以來，巴鐵空軍一直強調要比印度空軍要先進，最好是形成代差優勢。比如，當巴基史坦空軍當年裝備F-16A/B的時候，印度空軍使用的海上米格-21、米格-29。
直到近年來，印度空軍有了突飛猛進的發展，不僅裝備了大量蘇-30MKI，還高價引進「飆風」，直到巴鐵從中國引進殲-10CE，才勉強和印度空軍重新打成平手。更讓巴鐵揪心的是，印度空軍已經推進國產第五代戰鬥機計劃了，準備啟動AMCA戰鬥機。不管這個計劃能不能實作，目前已經給巴鐵敲響了警鐘。為了繼續對印度空軍實作反超，巴鐵空軍自然急於引進相對成熟的殲-35。
總體來說，我們的軍工外貿必然要服從內裝進度，還要兼顧市場機制。從情感上來說，我們自然樂於和巴鐵繼續在五代機采購上達成合作，但從本質上來說，我們必須以國家利益為重，不能在不恰當的時機貿然出口，而從全球範圍來說，當下可供選擇的五代戰機依然屈指可數。對於殲-35來說，走出國門是必然的結果，但我們面對的潛在客戶不僅僅是巴鐵一家，既有充沛的財力，又和中國關系密切的中東大戶們，同樣是不錯的選擇。
