隨著中國空軍殲-20隱身戰鬥機列裝規模不斷擴大，美軍面臨的壓力也越來越大。近日美媒指出，盡管殲-20隱身戰鬥機數量已經超過250架，俄羅斯的蘇57產量約20架，但是美國生產的F-35隱身戰鬥機數量超過1040架，再加上180多架F-22隱身戰鬥機，對中俄形成了絕對的數量優勢，數量對比約為4.5:1。
（美媒強調F-35有數量優勢）
這個言論讓人感覺恍如隔世，曾幾何時，美軍都強調以品質取勝，現在居然也要靠數量占據優勢。雙方實力此消彼長，讓人感慨萬千。
數量優勢對中俄形成很大挑戰
F-35的數量優勢是客觀事實，對中俄空中力量構成了多方面的戰略挑戰，特別是在戰場透明度、資源分配和任務靈活性上。中俄空軍在面對這種優勢時，主要透過提升技術、強化防空網路、發展隱身戰機和飛彈來應對。
F-35透過其強大的數據共享和網路作戰能力，將戰場資訊快速傳遞給同伴戰機和地面控制中心。這對中俄戰機形成較大壓力，因為戰場透明度對制空權至關重要，尤其在復雜環境下，更多的F-35戰鬥機能夠即時共享資訊的優勢意味著中俄空軍更容易被察覺和攔截。
（終於美國人開始強調數量優勢了）
F-35數量的增加使美國及其盟友能夠同時在亞太、歐洲等多個地區展開行動。這在實際作戰中可能對中俄形成局部戰場的數量壓制，尤其是在圍繞亞太的控制力爭奪上，F-35的數量優勢會增加中俄在地區內維持制空權和制海權的難度。
F-35已經在多個盟國裝備，如英國、日本、南韓等。這種多國裝備使得F-35機群具備跨國協同作戰能力，這對中俄的空中力量形成了「戰線拉長」的壓力，特別是需要應對多國聯合。
中俄的應對措施
中俄都在加速隱身戰機的研發和部署。中國的殲-20和俄羅斯的蘇-57都致力於強化隱身效能和電子戰能力，以減少F-35的探測和攔截機會。特別是殲-20在數量上逐漸擴大，未來可能與F-35形成較高的對抗性。
此外，蘇-57在電子戰和機動性方面的設計也顯示了俄羅斯應對現代化空戰的策略。中國必須加快發展殲35，迅速走完試飛流程進入量產 階段，以較低的成本大量生產，扳回數量劣勢。
中俄都在構建強大的防空網路，如S-400和HQ-9防空飛彈系統。這些系統可以有效應對戰鬥機的進攻，並在遠端形成對敵方空中力量的威脅。此外，發展高超音速飛彈也是應對策略之一，以攻擊航母編隊、機場等關鍵目標，從而削弱F-35的投放力量。
為了應對F-35的數量和資訊優勢，中俄也在發展無人機群和多域協同作戰能力。例如，中國的攻擊-11和俄羅斯的獵戶座無人機，作為探測、騷擾和打擊工具，為戰鬥機提供輔助。這些無人機的戰術部署能幹擾F-35編隊的行動，減少其在戰場上的靈活性。
中俄都在調整其空中作戰的層級構架，透過融合指揮系統和改進網路化作戰，逐步形成分布式空防體系。
尤其是中國，在繼續擴建殲-20的同時，也透過殲-16等四代半戰機配合，使整體戰鬥力在數量和品質上更加平衡，以在復雜戰場上發揮出多層次的作戰能力。
總體來看，盡管F-35的數量優勢對中俄空中力量帶來了明顯的戰略壓力，但透過技術升級和戰術調整，中俄有望不斷縮小這種差距。
（美國人曾認為我們要到2020年才能研制出第五代隱身戰鬥機）
F-35用於亞太戰場能力不足
F-35隱身戰鬥機存在一定的短板。比如攻擊中國東南沿海關鍵目標，這些目標處於地下或者有堅固防護，因此機載武器投放基準要達到2000磅（907公斤）。
對於F-35隱身戰鬥機來說，只有F-35A和F-35C兩個型號能夠達到這個標準，而F-35B隱身戰鬥機為了遷就升力風扇，載荷、航程下降，其武器投入基準只有1000磅（450公斤）。這樣F-35戰鬥機的數量優勢就大打折扣。
(f-35多載能力不足）
F-35隱身戰鬥機在持載2枚AIM120空空飛彈和2枚2000磅級JDAM的情況下，作戰半徑大約是1200公裏。
這個數據可以支持從日本起飛攻擊我們東南沿海目標，或者從菲律賓起飛，攻擊我們南部沿海目標。而航母戰鬥群則需要抵近到宮古海峽、巴士海峽以東位置，才能放飛F-35C。
這些基地、航母戰鬥群均處於我們遠端攻擊火力打擊範圍之內，戰場生存能力堪憂。
如果攻擊陣位後撤，以關島戰略支撐點對我們東南沿海發動攻擊，戰場生存能力上來了，但是這個距離遠超F-35的作戰半徑，對於空中加油機的需求迅速上升。這些大型、緩慢的空中加油機進入戰場，就是絕佳的空中目標，另外美國KC-46A大型空中加油機的研制也不順利，形成作戰能力遲緩。
由於大型空中加油機的易損性，美軍勢必要分散出一部份戰鬥機來空中加油機護航，從而進一步削弱了美軍的數量優勢。因此美軍近期提出研制隱身空中加油機，隱身空中加油機的任務就是在高強度對抗環境下為隱身戰鬥機提供空中加油，提高空中加油任務的安全性。
F-35發展不順利
對於美軍來說，最大問題還是F-35隱身戰鬥機發展受挫，導致效能差距與殲-20隱身戰鬥機越來越大。殲-20隱身戰鬥機已經換上WS-15渦扇發動機，具備超音速巡航能力，飛行效能全面壓倒F-35隱身戰鬥機。而F-35原計劃要換裝變迴圈發動機，以具備超音速巡航能力，結果這個努力失敗。
現在F-35隱身戰鬥機主要升級計畫是TR-3和BLOCK4，但是這個計畫也不順利，洛馬公司承認F-35BLOCK4要等到2029年才會成熟，2030年以後具備初始作戰能力。
（或許我們的第6代戰鬥機發展能夠彎道超車）
外界認為我們有可能在2030年試飛第6代戰鬥機，2035年形成初始作戰能力，換句話說，我們第6代戰鬥機將會在2030年投入運用。
那個時候，我們將會對F-35隱身戰鬥機領先一代，具備質的優勢，這對於美軍來說，肯定不是一個好訊息。
