近日，一直長期關註中國軍事建設的德國網友 Rupprecht_A 在X平台發文稱，他在利用谷歌地球觀察衛星影像時，突然發現在中國某機場內出現了大批低視覺化塗裝的運-20大型運輸機，其中5架還是換裝了渦扇-20大涵道比發動機的運-20B，這意味著運-20B可能已經批次入役了，只不過目前官方還沒有正式公布這一訊息。
從衛星影像來看，運-20B發動機確實要比運-20A發動機粗壯很多，看上去更加威武。 根據公開的資訊顯示，運-20A裝備的是四台 D-30KP-2/渦扇-18發動機，最大起飛重量179噸，最大載重55噸，在換裝渦扇-20發動機之後，運-20B最大起飛重量達到了220噸，最大載重66噸，完全達到了最初的設計指標。
其實在此之前，在官方媒體的報道中，曾多次出現了運-20B的身影，這說明了運-20B可能早已加入解放軍空軍戰鬥序列，只不過目前還沒有到正式官宣的時候。
由於運-20采用了寬體機身，貨艙寬度達到了4公尺，可以比伊爾-76運輸機（貨艙寬度3.4公尺）運載更寬的貨物，所以寬度為3.5公尺的99A主力戰車也在運-20B的運輸名單之列。如果有需要的話，運-20B運輸機完全可以將55噸的99A坦克快速投送到4000公裏之外，大幅提升解放軍重型部隊的機動能力。
在渦扇-20發動機量產之後，運-20B運輸機的產能也會得到相應的提升，在不久的將來將會有大批次運-20B進入解放軍空降兵部隊服役，中國空軍的戰略投送能力有了充足的保障。
此外，運-20B還有可能是中國未來空中加油機、戰略預警機等特種飛機的改裝平台，做到「一機多用」，可以說運-20B將會為中國空軍帶來全方位的戰力提升。
