在前文中，作者與大家探討了一系列中國主力艦艇發展的故事，包括054A型護衛艦和056系列護衛艦等。今天，我們將重點聊聊054B型護衛艦及其改進升級的方向。作者認為，目前的054B型護衛艦並非標準版本，而是一個臨時過渡型號。那麽，054B型護衛艦究竟應如何改進呢？今天，我們就來討論這個問題。
我們先來談談各國艦艇的噸位問題。在設計艦艇時，各國都會考慮其在編隊中的位置、需承擔的任務等定位因素。基於這些要求，各國會確定適當的噸位、武器裝備和雷達裝置等。總的來說，艦艇的設計定位必須符合海軍的實際發展戰略。以護衛艦為例，各國在護衛艦的發展定位上已經展現出了顯著的差異。
以俄羅斯的20380型護衛艦為例，進入21世紀後，俄羅斯海軍顯然開始了戰略收縮，許多老舊艦艇陸續退休。俄羅斯新一代護衛艦在噸位上顯著降低。22380型護衛艦的滿載排水量僅為2200多噸。相比之下，歐美各國的主力護衛艦滿載排水量通常起步在5000噸，甚至達到7000到8000噸的水平。
各國在護衛艦的定位和配置上顯然存在著巨大的差異。不僅是其他國家，中國海軍在設計各種艦艇時，也會充分考慮海軍的戰略發展和艦艇的綜合定位。90年代，中國仍主要采取近海防禦策略，遠洋作戰任務並不多。那時期中國發展了053pG型和053p型護衛艦，滿載排水量大約在2200噸至2400噸左右，與俄羅斯的20380型護衛艦基本相當。
各大世界強國的主力護衛艦，在同一時期開始逐步實作隱形化、增大化和多功能化。以法國的拉法葉級護衛艦為例，它屬於4000噸級的艦艇。進入21世紀後，隨著中國經濟持續增長，海軍戰略也在逐步調整，開始向遠海發展。在這樣的背景下，中國推出了054基本型和054A型護衛艦，後者采用了一系列隱形設計。
滿載排水量增加至4000余噸，在中國海軍中主要承擔中程防空任務。其配備了32單元垂直發射系統，主要發射紅旗16系列中程防空飛彈。中國對054A型護衛艦的綜合效能非常滿意。截至2024年，這種護衛艦仍在建造中。據國外媒體統計，054A型護衛艦已服役、在建造中以及進行舾裝和海試的總數量已達50艘。
盡管054A型護衛艦定型於21世紀初，並於2008年服役，許多技術仍是那個時期的產物。自2015年以來，世界各國陸續發展了新一代的主力護衛艦，例如法國的阿基坦級、日本的最上級、英國的26型以及印度的P17A型等。與這些新型護衛艦相比，054A型在雷達技術等方面已經顯現出明顯的差距。
進入2020年代，中國開始發展新一代護衛艦。2023年，兩艘054B型護衛艦相繼下水。這些護衛艦在各個方面都有顯著提升。首先，054B型護衛艦的噸位約為5500噸，大致與阿基坦級和最上級相當。其雷達系統也達到了與歐美主要護衛艦相同的標準。
054B型護衛艦的主桅桿上配備了一部大型雙面S波段有源相控陣探測雷達，而在後桅桿上則安裝了X波段探照快反相控陣雷達，體現了該艦艇的雙波段特性。從雷達系統的整體配置來看，這樣的組合達到了非常高的水平。然而，在054B型護衛艦下水之前，一些國外媒體曾推測其主桅桿可能會使用四面小型有源相控陣雷達，俗稱「寶蓮燈」。
後來的發展顯示，054B型護衛艦並未采用上述配置，畢竟各國對艦艇的設計定位有所不同。進入2024年後，054B型護衛艦的建造已經停止。目前階段的054B型護衛艦很可能只是臨時過渡版，而非標準版。據推測，054B型護衛艦的標準版可能還需數年才能面世。
根據外國媒體報道，原本計劃裝備全電推進系統的054B型護衛艦，因為國產全電系統尚未成熟，現階段不得不采用傳統的柴油動力系統。054B型護衛艦的主要任務是在編隊中進行中程防空和反潛作戰。但使用柴油動力系統的054B型護衛艦在反潛作戰中面臨多種挑戰。因此，預計054B型護衛艦的標準版本將很可能轉向全電動力系統。
其次，054B型護衛艦和054A型使用相同的垂直發射系統，在火力綜合打擊能力方面並沒有顯著提升。有些觀點認為，054B型護衛艦的標準版應采用48單元「小坑」；若仍為32單元，則應使用32單元「大坑」，以便更好地相容不同彈種。作者認為，054B型護衛艦的標準版尚需3—5年的成熟期，目前的版本只是過渡版。
因此，2024年沒有關於繼續建造054B型護衛艦的訊息，反而新增了10艘054A型護衛艦的訂單。顯然，在054B型尚未成熟之前，054A型護衛艦將承擔起這一過渡時期的重任。
中國各類主力艦艇的發展和變遷有許多引人入勝的故事，作者將在接下來的篇章中與大家逐一探討。
