先說第一個問題，關於扭船躲炮彈，可以參考薩馬島大和射擊約翰斯頓，18.5+的距離，六發460直接命中3發，當時約翰斯頓處於大回旋狀態，也就是大振幅轉舵狀態。約翰斯頓本身就是一驅逐艦，排水量只有兩千噸左右，舵效或者說轉向能力在二戰船中當屬非常優秀的存在，扭得過它的船並不常見，所以第一條，靠扭躲炮彈似乎並不靠譜。戰列艦或其他船射控將你抓住之後會根據測角測向測速的預判結果打提前量，炮彈散布也是一個範圍，你可以轉舵，但軍艦是有慣性的，實戰表明兩千噸級船透過轉舵，20公裏左右很難逃出炮彈落點範圍，更何況轉舵會降低航速。距離足夠遠小角度扭是可以的，參考野分。不過那個距離，30多將近40公裏，也沒指望能命中。
關於第二個問題，航向角，這個名詞我最早接觸是在戰列艦鬥獸當中，透過航向角可以提高舷側垂直防護能力，這本身沒什麽問題。但代入實際情況，航向角受實戰條件影響較大，敵人有時候會出現在你意想不到的位置，你不見得會有那麽好運氣。另外，脫離了戰列艦範疇，除重巡內戰外，其他船提航向角意義不大，因為基本上不怎麽有防護。還有，航向角僅僅能補垂直防護，對大落角下的水平防護無能為力，很多情況下，保持良好的航向角跟合理的交戰距離似乎有一定沖突，取舍看指揮官。至於編隊搶T頭，那是戰列艦或重巡的標準戰術，最大限度發揮己方火力減小被彈投影，畢竟戰列艦炮彈打過來，落點一般呈橢圓形，遠近散布大於左右散布，如果你處於T豎的位置，被彈機率一般大於T橫，現實沒有窩窩屎船頭魔法跳彈，主裝在舷側，船頭是無防護區，一定能打穿。當然，T橫也能帶來投射量優勢，這是最直觀的。
