本人從事汽車媒體工作，工作內容剛好是試車。開過差不多500多款車，有幾千塊的不知幾手的「小破車」，也有幾千萬的所謂「豪車」。但我擁有的確是兩台豐田。一台普拉多，一台86。
由於86受眾面不大，所以本文我以普拉多為例說下豐田的優點。
這麽說吧，50萬如果有5台必選車型，那麽普拉多絕對算上一個。四年前，我買了一台，一直高興到現在，為了放大這種快樂，我把因為所以也分享給你。你想快樂嗎？買台普拉多吧。
買車有兩點最重要，我一直強調，1、可靠性；2、保值率。
這也有個前提，是你打算買台用來開的家用車。舉個例子吧。如果你說我覺得菲亞特好看啊，有情懷啊，法拉利和菲亞特如何如何啊，那請你閉嘴，你不屬於用車剛需，你是湊熱鬧的鍵盤俠，而且你壓根根本也不知道菲亞特4S店門朝哪開。類似情況和考慮買觀致，寶沃的人類似。
有路必有豐田車。這話聽過吧，那沒路了呢？沒路也有豐田普拉多啊。這句其實也不是我說的，是成千上萬經驗豐富的越野老炮兒們總結出來的。
我畫個重點：豐田可靠，普拉多是豐田裏最可靠的。全中國沒有它去不了的地兒，全世界可能也沒有，就算磕了碰了，也是最容易找到配件的。如果豐田車隊裏帶上一台不識貨的路虎車友出了遠門，那他就是個累贅，因為一旦他車子出了問題，別說當地兒找不到4S店修車，就是拖回購買地修車，也沒準也要等上幾個月的配件。
保值率呢，這個更有意思。
我直接放一組數位。我的普拉多開了四年，五萬公裏。基本可以按方式購車價格出手。也就是說四年白開。
看了什麽感想？普拉多同級最保值，這一點不假吧。你想象一下，如果你四年前買車台普拉多，四年後的今天你把車賣了，幾乎可以原價提一台當年售價比普拉多貴25萬的奧迪Q7，這是什麽感覺？這是已經達到人生巔峰的感覺啊。如果你喜歡，你還可以下幾個二手車APP，隔三差五看看其它車多麽多麽不保值，沒準你能笑出聲兒。
普拉多還有什麽產品附加值？
普拉多還有一個附加值是比較隱蔽的。簡單說，就是它能讓你花少錢，獲得更大的面子。中國人好面兒，這個好理解，但奔馳寶馬現在已經不是十年前了，那會有台奔馳寶馬那牛X的不行，但換做現在，奔馳C寶馬3系不都是家裏有兩錢的上班族標配麽。所以醒醒吧，現在都已經進階了，牌子盡量避開BBA，在保值率高的前提下，買又家喻戶曉的，我想你猜不出比普拉多更好的答案了吧。人們很可能背後這麽議論你，「這人有錢，低調」。
還有，普拉多的價格在43.58-60.48萬元，屬於中大型SUV，和寶馬X5一個級別（指尺寸），停在停車場裏一比，還要比X5大一號。你花了不到50萬買一台，很多人真會認為這個是70萬左右的車。再加上外觀上高低配沒有差別，即便是輪圈輪胎這些細節都保持一致，所以，不想多花錢，但又特別照顧自己面子的朋友，也是可以考慮普拉多的。
說了這麽多普拉多，感覺有點跑題。其實不是。
普拉多是一台非常能代表豐田的車，很多人喜歡這個品牌的原因在這台車上都有。
可靠、保值、維修保養便宜、配件多、甚至是4S店服務都好過同級競品4S店。
這裏再附送一句。豐田之所以保值，不是因為保有量大，而是很多車型他做到了同級唯一。
買車聽老宋的吧，沒錯
