這個問題下另外一個答案明顯是騙子/編造經歷/殺豬盤：擁有一架私人飛機是種怎樣的體驗？
為防止他改/刪帖，我把他的內容截圖貼在這：
這個答案釋出於2022/02/04，而這架飛機(N3131X)為2021款Cirrus SF50，FAA於2021年11月15日頒發的適航證（註冊資訊：Aircraft Inquiry），這位答主是怎麽在去年情人節帶著物件飛行的？還是說紐黑文的前任在11/15/2021到02/04/2022之間分手了？
2021年11月25日該飛機在英國利物浦機場被人拍到（Cirrus Design SJX Vision SF50, N3131X / 0310, Cirrus Design Corporation : ），裏面坐著兩位白人大哥，請問答主是其中哪位？
https:// flightaware.com/live/fl ight/N3131X/history 這架飛機的航行歷史資訊，這飛機一直來回於歐洲和美國東部，在過去的15天裏該飛機飛行超過40小時，從來沒有到達過波士頓/費城/紐黑文。
爽，而且一點也不貴。
我有一台Piper Cherokee，屬於比入門級（LSA）稍微高一個級別的飛機。
我在灣區工作，有一架自己的飛機非常方便實用。
很多人印象裏飛機的作用就是長途旅行，是用來支持500+裏程的旅行的。而且坐飛機非常麻煩，要買票、提前到機場、過安檢、托執行李。。。。
對於自己是飛行員，並且有一台飛機的朋友們來說絕對不是這樣的。
首先，灣區的機場數量非常密集，下面這個地圖跟上海市的一半差不多大，裏面有11個機場(綠點，紅圓，藍圓)，21條跑道，基本上每隔10公裏左右就有一個機場。這些機場如果白天停機的話是不收任何費用的（降落費、停機費）。
比如：前段時間，公司要求我每周二三晚上五點左右從山景城到聖荷西東邊，假如我要開飛機過去，我的旅程是怎樣的呢？
- 從公司出發，開車到我停機的機場(KPAO)，花費：8分鐘，約2元油錢。
2. 開車進入機場。一般每個機場都有多個門，每個門管一個區的機庫。有的機場需要鑰匙，有的機場輸碼就能進去。開門後，經過非控制區（隨便走的區域）到達自己停機的位置。花費：1分鐘，0元。
對於很多人來說不願意坐飛機的坎就在這：普通旅客需要花費最少半小時進入機場（安檢），並需要在登機錢等待最少40分鐘。
3. 開車到飛機旁邊，停車（停在旁邊），將飛機拖出來。花費：0-2分鐘，0元。
對於我們這種捆在地上的，可以不需要拖動飛機，直接把綁住飛機的繩子給解下來開走。
註意，對於我們這種捆在地上的，可以不需要拖動飛機，直接把綁住飛機的繩子給解下來開走。而停在機柯瑞的朋友則需要用下圖這種tow bar把飛機從機柯瑞拖出來，也算一種健身了。
4. 飛行前檢查(Preflight check)，花費：0元，5分鐘。
你肯定不想起飛以後才發現飛機有什麽故障，連命都搭進去，因此飛行前檢查是非常重要的。
檢查的計畫大概有：各項控制是不是好使，螺絲還在不在螺帽裏，還剩多少汽油、機油...等。一般飛機引擎馬力大概在100-200匹，而且機油燒的比較多，所以需要經常檢查。
5. 發動，收聽天氣情況，告訴地面控制你要走了。花費：0元，3分鐘。
這時候我們就可以動起來了，喊完Clear Prop以後確定螺旋槳附近沒有人，就可以把飛機發動起來了，小飛機的冷倉啟動只需要幾秒。
發動並把各項裝置啟動後，此時我們在用飛機裏的這個東西（無線電台）
收聽地區的ATIS/AWOS（天氣資訊），然後告訴地面控制你要走了。
他們批準後，我們就可以滑行到跑道前了！
6. 起飛前檢查，起飛！花費：0元，3分鐘。
（略）
7. 在天上飛到目的地機場前5英裏。花費：7元油費，15分鐘。
恭喜你，現在你已經起飛了！
在空中，你只需要註意外面的天氣、交通情況，以及欣賞外面的風景！
8. （略，待續）告訴目的地你要降落，並降落！花費：2元油費，5分鐘。
9. （略，待續）停機，出機場。花費：0元，2分鐘。
就這段旅程，從我在公司大門出發開始計算，總共40分鐘，花費僅為11元！那麽如果開車，需要多長時間呢？
由地圖計算可知，我們總共要在路上堵一個半小時，最長的時候我曾經在路上堵了3小時！那麽不算時間造成的損失，我們起碼要花費$15元，既費錢又費時。因此這架飛機既讓你省錢，又省了時間。
那麽買這樣一架飛機要多少錢呢？
只需要一台本田冠道的落地價！
（待續）
