「2024年中國新能源車市場滲透率預計將達到47.2%，2030年滲透率將超80%。」12月29日，長安汽車董事長朱華榮預測，未來3~5年，國內新能源車市場滲透率將持續提升，多動力格局長期並存。
在這一趨勢下，長安汽車新能源戰略轉型路徑也更加明確。朱華榮表示：「2025年長安汽車將上市13款新能源產品，加快推動傳統燃油車向HEV（混合動力電動車）轉型，推動全系產品電氣化，以實作全年自主新能源汽車100萬輛的銷量目標。」
官方數據顯示，長安汽車2024全年銷量將實作268.3萬輛，同比增長5.1%。其中，新能源車銷量73.3萬輛，同比增長52.4%。長安汽車總裁王俊表示：「2025年長安汽車預計實作總銷量300萬輛，其中自主新能源車100萬輛；到2030年，實作總體銷量500萬輛，其中新能源車銷量350萬輛。」
2025年進入歐洲市場
【每日經濟新聞】記者獲悉，長安汽車曾規劃於2024年進入歐洲市場，但受到歐盟對中國電動汽車加征關稅等因素的影響，這一計劃被推遲。
「2025年長安汽車將正式進入歐洲市場，並快速布局東南亞、中南美洲、中東、非洲區域等市場，成立區域事業部，其中在中東非市場完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌的全面匯入。」朱華榮表示，明年長安汽車將在以上市場匯入8款產品。
按照規劃，2025年，長安汽車海外市場銷量計劃實作100萬輛，2030年海外市場銷量計劃實作150萬輛。為了達成這一目標，長安汽車將加速全球產能布局。記者了解到，明年長安汽車將有8個海外工廠實作投產，可利用產能13萬輛，其中第一個海外新能源整車基地，將在明年一季度於泰國羅勇府建成投產，一期規劃產能為10萬輛。
「明年自主車企及零部件公司將進入海外產能密集投產期，在地化生產將進一步開啟銷量，延續汽車出口增長勢能。」朱華榮預測，2025年中國汽車出口量預計在680萬輛，同比增長13.3%，未來可達成至少1000萬輛的海外市場規模。
在朱華榮看來，2025年長安汽車除了要抓住海外市場的增長機會，國內市場同樣不容有失。「國內‘兩新’政策持續顯效，消費需求進一步釋放，消費者換車周期顯著縮短。長安汽車將推出阿維塔06、深藍S09、長安啟源C798、長安馬自達J90K等全新產品，切入各細分市場。」朱華榮表示。
圖片來源：每經記者 段思瑤 攝
明確三大品牌、三大序列
隨著新能源、智慧化、全球化三個子計劃的推進，長安汽車重新梳理了旗下品牌，明確了長安、深藍、阿維塔三大品牌，以及長安品牌旗下的重力、啟源、凱程三個車型序列。
據記者了解，2025年，長安汽車沖擊300萬輛的目標下，深藍將承擔50萬輛的銷量任務，阿維塔承擔22萬輛，余下的228萬輛任務由長安品牌承擔。與2024年銷量結構作對比，深藍、阿維塔或將成為長安汽車銷售增量的主要來源。
從當前長安汽車對外披露的資訊來看，阿維塔在2025年將有一款新品阿維塔06上市，深藍則將布局S09在內的兩款新品。深藍汽車CEO鄧承浩表示：「明年深藍50萬輛銷量目標中，海外市場要達成10萬輛銷量規模，其中東南亞市場大概會占據一半。」
此前，深藍S07已進入東南亞市場，深藍S05明年將會於泰國新工廠投產。在鄧承浩看來，S05與S07所在的緊湊型和中型車市場規模較大，明年這兩款產品還會銷往全球90個國家，成為深藍現階段的主力車型。
值得註意的是，在50萬輛銷量目標下，深藍的產能問題備受外界關註。2024年，深藍汽車旗下深藍S07因產能問題遭遇交付難題。「對於深藍S07，南京工廠產能峰值能夠做到接近20萬輛；對於S05，我們在全球已準備了25萬輛的產能，其中包含重慶的15萬輛以及計劃於明年3月份投產的泰國工廠，產能在10萬輛，另外S09也將在北京工廠實作投產，產能超過10萬輛。」鄧承浩告訴記者。
對於深藍汽車明年的銷量預期，鄧承浩表示:「明年整體行業的形勢應該是前低後高，整體趨穩。我們上半年做好打硬仗的準備，下半年做好產品銷量的安排。明年期待達成累計銷量100萬輛。」
每日經濟新聞
