1.飛機起飛前的準備工作：
虛假的操作：
空乘檢查客機裏的所有裝置，包括一些救生裝置、救生資料、整理或分發一些用於乘客閱讀的報紙與書刊。
真實的操作：
空乘挨個檢查客艙中的300支筆是否能流暢地書寫，以確保乘客不至於因為分發的筆寫不出字而在飛機成功迫降後投訴航司，從客戶最關註的細節著手，提升服務品質。
2.飛機在空中遇險，高度急速下降，客艙面臨失壓：
虛假的操作：
空乘系好安全帶，戴上座位上彈下的氧氣面罩，提醒乘客拉拽脫落的氧氣面罩，並要求乘客優先給自己佩戴，再幫助其他乘客佩戴。
真實的操作：
空乘背上氧氣瓶，戴上頭盔，推出小車，在半懸浮狀態下為乘客分發紙墨筆硯，向乘客明確傳達「你要掛啦，拜拜ヾ(￣▽￣)Bye~」的資訊，防止乘客產生不切實際的生還希望。
3.面對驚慌失措情緒崩潰的乘客：
虛假的操作：
空乘人員安撫乘客，向乘客表明自身經過專業訓練，讓乘客相信經驗豐富的機組能化險為夷。
真實的操作：
給乘客分發紙和筆，告訴乘客「你快玩兒完了，有什麽想寫的就記下來吧」，抓緊考驗乘客極限狀態下的抗壓能力。
4.飛機即將進入迫降程式
虛假的操作：
空姐系好安全帶，在座位上齊聲大聲重復「brace brace，heads down，stay down」/「全身緊迫用力、Brace！」
真實的操作：
空姐在顛簸的機艙裏拿著一頭是尖銳的筆挨個分發，增加乘客被戳死的機率，提前用筆隨機幹掉幾名幸運乘客，降低因空難死亡的人數，挽救航司聲譽。
5.飛機進入低空，飛行員努力控制飛機姿態
虛假的操作：
空乘提醒乘客坐在座位上，不要隨意走動，系好安全帶，戴好氧氣面罩。
真實的操作：
空乘提醒乘客將寫好的遺囑交至機尾空乘座位處，透過乘客大範圍移動不斷改變飛機重心，考驗極限狀態下飛行員的飛機操控能力是否真如公司宣傳的那般優秀。
6.迫降前的準備工作
虛假的操作：
空乘提醒乘客開啟遮光板，調直座椅靠背，收起小桌板，做好防沖擊姿勢，防止迫降時因為慣性前沖乘客被小桌板撞傷。
真實的操作：
空乘溫柔地提醒乘客飛機顛簸狀態下，可以將紙放在小桌板上書寫，這樣可以確保搜救人員清晰辨認遺囑內容。為保證服務品質，不能大聲催促乘客，將臨終關懷服務落到實處。
7.飛機墜毀後的搜救工作：
虛假的操作：
搜尋飛機黑匣子，讀取黑匣子中的內容，研究飛機失事原因。
真實的操作：
從上百噸燒得媽都不認識的殘骸中找出乘客的幾百張遺囑，並組織專家進行焦炭復原工作，努力辨識某位王姓乘客所寫的：「房產歸我的老婆李淑芬和兒子於子軒，另外，張X我愛你」中的張X是誰。
===========和這個完美的點贊數合了個影========
========一覺醒來破萬贊了，補更一則===========
8.險情排除後的通報工作：
虛假的操作：
2月30日，如意航空4C2333航班從綿陽至班竹飛行任務中，在9800公尺高空遭遇雙發停機。機組成功處置航班險情，在成都雙流機場安全迫降，機上123名乘客無一死亡。中國民用航空局和四川省決定，授予如意4C2333航班「中國民航英雄機組」稱號，給予機長李少軍500萬元獎勵，給予第二機長陳詩甜200萬元獎勵，給予副駕駛於小偉100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。
真實的操作：
2月30日，如意航空4C2333航班從綿陽至班竹飛行任務中，在9800公尺高空遭遇雙發停機。機組成功處置航班險情，在成都雙流機場安全迫降，機上123名乘客因在飛機顛簸過程中受傷27人，死亡9人；另有11名乘客因情緒波動較大引發心腦血管疾病，經搶救無效後死亡。中國民用航空局和四川省決定，授予如意4C2333航班「中國民航英雄機組」稱號，給予機長李少軍500萬元獎勵，給予第二機長陳詩甜200萬元獎勵，給予副駕駛於小偉100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵，並判決三名乘務人員過失致人死亡罪，執行有期徒刑3年，緩刑3年，沒收獎勵所得。
