極越資金鏈困局引發的連鎖反應還在持續。
12月13日，新京報貝殼財經記者獨家獲悉，上海市嘉定區政府相關部門已介入，統計供應商欠款情況。在上海虬橋村民委員會登記現場，新京報貝殼財經記者看到，一名工作人員組織到場的供應商填寫表格，收集包括企業名稱、聯系人、供應商品、欠款金額、應付款日期等諸多資訊。
12月13日，上海嘉定的極越汽車總部。新京報貝殼財經記者 張冰 攝
當日上午，在位於上海嘉定的極越汽車總部，一些來自各地的供應商和部份車主在門口等待，期望能與企業進行面對面商討。
12月13日傍晚，各方終於等來極越股東百度和吉利的一份聯合聲明，表示將積極協助極越汽車妥善處理相關事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工善後問題；維護使用者車輛正常使用、售後和維修保養；推進其他事宜的合理合法解決。
員工徹夜等賠償
百度與吉利發聯合聲明
12月12日晚，位於上海嘉定的極越汽車總部，燈火通明。
會議室裏，極越汽車執行長夏一平在和員工代表，以及吉利和百度兩大股東遠端參與的應急小組進行談判。門外，安保在維持秩序，不少極越員工未回家，徹夜在辦公室等待賠償方案。
12月13日17時30分左右，百度和吉利釋出聯合聲明，表示將積極協助極越妥善處理相關事宜。
此前在12月12日，夏一平在公司總部辦公室被眾多員工圍住，員工主要有4點訴求，分別為極越把今年10月和11月的員工社保、醫保和公積金繳齊；今年12月薪資、五險一金、個稅繳完；離職日給員工「N+1」的賠償款；將員工落戶流程走完。
其實，在12月12日23時左右，新京報貝殼財經記者獲悉，經多輪溝通，百度和吉利內部正在走轉賬流程，為員工繳納拖欠的11月社保。
「11月份的社保續了，但還沒有查到。夏總還在公司沒走，等他休息一下繼續談判。」12月13日早上，一名極越員工向新京報貝殼財經記者說，臨時知道社保沒交，太突然了，社保、公積金、仲裁、工會等相關單位工作人員都來了。「今天爭取12月份的社保，權益要維護。」
12月13日20時25分許，新京報貝殼財經記者獨家獲悉，6名極越汽車員工代表進入企業3樓會議室，與夏一平對談相關問題。之後，夏一平在極越內部交流平台回復門店是否復工一事，稱「一線門店並沒有復工復產，我們的目的只是保證最小營運的需求，也就是保留200個銷售在門店。」
12月13日晚，上海極越汽車總部。新京報貝殼財經記者 俞金旻 攝
供應商登記
政府相關部門介入
沒有人想到，極越會倒下得如此突兀和慘烈。
「一點征兆沒有，11月還付了一些錢，突然這樣誰能受得了。人家都是掙紮一下，這個直接是‘猝死’。」12月13日，一位極越汽車的供應商無奈地對新京報貝殼財經記者抱怨。
一個顯示超400人的「極越供應商維權群」微信群裏，共享表格統計著被極越拖欠款項的供應商已有130多家，少則五六萬元，多則超3700萬元，業務涉及零部件、汽車控制系統、廣告服務等。
對此，12月13日，上海市嘉定區政府相關部門已介入，統計供應商欠款情況。當日13時左右，新京報貝殼財經記者在上海虬橋村民委員會登記現場看到，一名工作人員正組織到場的供應商填寫表格，收集的資訊包括企業名稱、聯系人、供應商品、欠款金額、應付款日期等。
上海虬橋村民委員會登記現場，工作人員正組織供應商填寫表格。新京報貝殼財經記者 張冰 攝
「我們還是想與極越面對面溝通」，上述極越供應商說，他已經填寫了供應商資訊登記表，「希望夏一平在與員工、股東談完後，能聽一聽供應商的訴求。」
他透露，供應商們的訴求包括，希望對供應商已開票未付款的費用、未開票已執行的款項的結算時間和方式，極越給出明確答復；極越對供應商欠款能安排專人對接溝通等。
連鎖反應仍在持續
車主等待「權益保障措施」
不管是近期呈現的銷量上升勢頭，還是背靠百度和吉利兩大股東，極越似乎都不至於以如此不體面的方式被公眾討論。
就在一個月前的11月14日晚，廣州車展前夕，極越還在廣州包場了一家海底撈火鍋店，邀請上百位車主和媒體共同慶祝極越01車型上市一周年。當時，夏一平在微博上曬出聚餐視訊，一派熱鬧景象。
第二天，廣州車展媒體日，極越還釋出了AI智駕超跑極越ROBO X和極越07 Passion版兩款全新車型。
然而，僅過了一個月，極越突陷「解散」風波。
12月11日19時24分，極越汽車突然在微信公眾號釋出情況說明，稱公司目前是經營性調整，各個渠道仍然可以正常預約維保等服務；新車交付正常，近期戰略調整過程中可能會出現部份使用者交車遲緩的情況；對供應商有序安排款項支付。夏一平當天透過視訊會議方式與極越全體員工進行溝通，表明公司目前正遇到困難，需要立即調整，進入創業的2.0階段。
12月12日，有極越內部人士向新京報貝殼財經記者透露，今年上半年極越曾與股東談好了新一輪融資，原計劃今年下半年會有一筆30億元的融資到賬，但當極越希望融資盡快到賬時，股東不出錢了。
同日，有接近百度的內部人士透露，百度2024年10月曾派財務團隊進入極越盡調為後續30億投資做準備:「結果發現極越有高達70億元財務窟窿，決定不再繼續投入。」
有網上視訊顯示，12月12日下午夏一平在極越內部會議上稱，「公司80%的投票權在百度。百度最近剛剛對公司進行了全面審計，沒有任何問題。」
此外，一份流傳的【極越車主聯合聲明】可以看出，車主們擔憂車輛維修、車機系統及車聯網服務可能中斷，希望吉利和百度兩家企業盡快出台保障車主權益的具體措施。
12月13日晚，距離極越汽車12月11日晚釋出情況說明已經歷48小時。被欠繳社保的員工、被拖欠貨款的供應商，以及擔心售後保障的車主，都在急切地期望極越汽車能給出一個滿意而妥善的解決方案。
新京報貝殼財經記者 張冰 俞金旻
編輯 嶽彩周
校對 盧茜
