在過去一年裏，我們見證了國產新能源的發展和崛起，但在變革的道路上，也聽到了很多的爭議。不過，「爭議」有時卻能帶來難以預估的「流量」和「關註」，有實力的選手同樣能在質疑之中繼續做大做強，成功大賣。2024年到底都有哪些爭議的國產車型呢？誰才是真正的「話題王」？今天，疆哥就和大家一起來看看。
1.理想MEGA
爭議點：外觀設計
理想首款MPV車型MEGA在發售之初，就在風口浪尖上。
事件源於理想MEGA，被P圖和視訊「惡搞」，導致MEGA被貼上「靈車」的標簽。這些輿論確實嚴重影響了理想汽車的產品形象及品牌聲譽。
理想MEGA開啟首批交付當天，理想汽車創始人李想在社交平台進行反擊，事件進一步發酵。不少大咖痛斥黑公關、水軍，力挺理想采取法律手段反擊。當然，也有不少業內人士認為，理想MEGA此次遭受網暴，是李想被流量反噬的結果。但不管怎麽說，理想MEGA在市場上的表現不及預期，理想純電產品布局也因此受阻。
2.小米SU7
爭議點：外觀&定價&銷量
對於小米來說，2024年才「遲遲」推出首款汽車產品，實在不是一個恰當的時機。因為為了搶占市場，國產車企紛紛掀起了價格戰。而且保時捷Taycan的既視感、21.59-29.99萬元的定價，小米SU7這個「後來者」一度爭議不絕。
但仰仗使用者基礎、生態優勢、產品實力以及雷軍的個人魅力這四大優勢，小米SU7依然備受關註。根據小米官方2024年底釋出的數據顯示,SU7在上市後僅9個月就成功突破13萬輛的交付量,提前完成了年度目標，這一成績尤其令人矚目。
3.享界S9
爭議點：底盤表現
有博主 稱在享界S9車輛飛坡後，「無法保持直線行駛，整車偏向一邊」。自媒體的一次大膽嘗試，讓這款新車面臨前所未有的質疑，一時間享界S9被推到了輿論的風口浪尖。隨後，享界汽車迅速反應，稱經過嚴謹的數據分析和反復測試，證明自媒體的結論站不住腳。
享界S9自上市以來，雖然面臨了一些爭議，但作為華為和北汽合作打造的「智選車」，其在智慧座艙、動力與續航等方面仍具有一定的競爭力。據數據顯示，自上市以來至2024年底，享界S9累計銷量為4232輛。
4.極氪001
爭議點：一年換三代
去年8月份，極氪推出了2025款001、007。其中001多個版本切換自研浩瀚智駕系統，007兩個智駕版本降價2萬-3萬元。此時，距離2024款極氪001釋出不到6個月。
這也引起了部份極氪老車主的不滿。其中極氪001一年之內進行了三次改款，甚至2024款極氪001車主，提車最長時間不過半年。針對於老車主的不滿，極氪方面尚未出台實質性的補償政策。
當然，整個汽車行業真的太卷了，面對不斷推出的新產品，極氪需要盡快把最好的技術和產品提供給使用者，才能在市場競爭中取得較好的表現。
5.螢火蟲
爭議點：三眼燈&定價
去年年底，蔚來帶了旗下第三品牌—— firefly 螢火蟲，其中最具爭議的是其首款車型的「三眼燈」設計，由三個同尺寸的光環組成，左右兩側一共六個圓環，官方稱之為「三重奏大燈」。從目前網路上的輿論來看，不少網友還是比較難接受這種過於「前衛」的風格。
另外一個爭議點是，這樣一款小車，在中國市場預售價格為14.88萬元，預計明年4月份正式上市。顯然，從價效比和使用者場景來看，它是沒法與比亞迪卡玫基、星願、五菱繽果等一眾熱門小型車進行競爭的。當然，螢火蟲瞄準的是，電動MINI、smart精靈#1、大眾ID.3等定位略高的車型。
小結
世事無絕對，尤其是在如今行銷手段層出不窮的年代。當然，流量和熱度是如今一款車型能否成功的關鍵因素之一，畢竟如今國內的汽車市場，產品太多了，「酒香也怕巷子深」。當然，面對網上的聲音，大家還得有自己獨立的分析。對於上述5款爭議車型，你又怎麽看呢？歡迎關註「車域無疆」，在下方評論區留言，分享你的看法。
