我忍很久了，今天一定要把科目二的遮羞布給扯下！！！要不是這些，有多少人科目二至今都考不過去。多少人還在天真的以為是自己實力不行，甚至認為沒有學車的命，心態奔潰。這些都是不可靠和不必要的擔心，因為，一旦了解到科目二規則設計原理你就可以避免至少20個坑。全文3000字起，嘔心瀝血處女作！！強烈建議先收藏一波起。
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第一遮羞布——直角轉彎成為新手最致命打擊！！
為什麽說直角轉彎是科目二迄今為止最大的一塊遮羞布呢？可以不加掩飾的說，如果你透過前面的半坡起步，側方位停車，那麽你在直角轉彎時恐怕也能夠順利透過。但現實情況，在直角轉彎處掛的機率可以說一點都不比倒車入庫低。
「如果你是第一次考科目二，當第一趟時在直角轉彎處掛了後，這將會非常影響你當時的考試心態，以至於在第二趟半坡起步時掛的機率極大增加。」
直角轉彎為什麽會掛，這和一個人在考試時心理狀態有很大關系，進入計畫後會有一種即將勝利的感覺，這一感覺，將會在新手的考試途中得到放大，以至於暫時性減少對當下的監控，但很多人卻不自知。
目前有兩大核心思想會是破解直角轉彎的詛咒，而這也是整場考試的核心。
壹：車速在關鍵的點位需要得到有效的控制
這同樣也是科目二的（ 第二遮羞布） 在此希望熱心以及充滿愛心的觀眾朋友們為我點個贊，我喝口水，即刻為大家獻上今日份大禮。
什麽是關鍵點位： 你即將打方向盤的時機，就是關鍵點位；你即將踩離合剎車的時刻，就是關鍵點位。
車速如何得到有效控制： 控制關鍵在於離合，離合的起身回落是一個動態的過程，路況在變，要想車速不變還得靠離合落下擡起，在預感車速不夠時先擡起一點，預感車速太快時離合踩死再提起一點，或者離合踩回一點； 每個人踩離合的振幅，會隨著自身技能的提高而越來越小，以致於車速將取得平穩 。到達關鍵點位時，車速過快可以快速輕踩一下剎車並且馬上擡起剎車。
貳：車速在關鍵點位得到有效控制的意義在於你有更多的時間進行思考
扯開了科目二的 （第三遮羞布） 很多人在考試時都不喜歡帶上腦子去思考，這導致有很多人只知道找點位停車或打方向盤，然後要是點位不達標，多半機率就掛在計畫上面了，這冤不冤枉？
A：方向盤提早打了，或者是太晚修正方向了
B：車尾出界，在入庫後車速太快，未能及時停車。
三：打方向盤時猶豫，以至於錯過最佳時機
駕考是建立在你有很少開車經驗的情況下的一種考試行為，這種行為還是透過一種規範化的方式來測試你的車技是否達標。在那些考了四五次科目二的人那裏，完全是憑借實力和車技透過的考試，無論是找點位，打方向盤都是說一塊下意識的行為。但作為新手，更重要的是在考場上要相信自己的實力能夠透過這次考試，特別是對於哪些地方停車，哪些地方打方向盤要做到能夠復述清楚和明晰。
以下附上科目二當中需要註意的扣分計畫
希望大家看了這篇文章，都可以過！過！過！！有任何疑問都可以在評論區留言，我都會為大家一一解答ing
