很多人都羨慕國外不限速的高速，從視訊來看，那些高速的路況跟咱這動不動雙向8車道的豪華配置根本沒法比。
另外如今的車輛動力也非常充足，隨便拉過來一輛家用車保底能跑150，排量超過2.0或者加個渦輪，那極速直逼200+。
既然有著高配的路況和動力，為何我們的高速公路仍然保持120的最高限速，而不順應時代的發展，去提高限速呢？作為非專業人士，我能想到的原因有下面幾個：
1、沒有推動力
做事情肯定有目的性，比如修建高速公路可以用便利的交通促進經濟文化發展。但是提高高速公路限速有什麽直接好處嗎？好像沒有。
我們想象中提高限速就是高速部門去換個限速牌就搞定了。但實際上高速限速多少那都是有相關規範和法律法規限制的。如果想提升限速，恐怕得先把現行的一些法規和規範全部推翻重新制定，這活可能不算太難，但一定會特別麻煩。
因為這意味著之前所有與限速有關的東西都要全部推翻重來，【交通法】都得重新修正，而且與公路設計施工相關的規範也得改，這樣一來牽扯到的面太廣了，與實際收益相比很不劃算，所以要我是領導的話我也覺得這事情還是先緩一緩吧。
2、限速提高會有安全風險
有些人喜歡在高速上壓著限速跑，也有一些司機喜歡開慢車。如果限速提高，我估計開車慢的司機該慢還是慢，但喜歡壓著限速跑的司機車速會更高，與龜速車的速度差會更大，安全風險其實是會提升的。
不過我認為安全其實是次要的，畢竟很多事情的推動都是有代價的，就看收益和代價差異大不大了。如果提高限速有很大的收益，那安全風險還真不是問題，關鍵就是沒啥收益，那還推進啥啊。
不過話說回來，我覺得限速提到140都不是問題。這點在高速上超速過的司機恐怕最有體會，跑120和140感官上的差異其實並不大，安全方面的影響更沒想象中大。畢竟車速都100朝上了，140和120也只差20，誰比誰安全到哪裏去呢？真正有影響的恐怕就是超速引起司機道德上的負罪感和對超速違章抓拍的擔心了。
總的來說我認為限速不提升主要原因還是沒有推動力，車跑快一點並不能對經濟發展做出什麽貢獻。另外真要提升限速的話短期內事故會增加，對於普通車主來說這都是「事不關己高高掛起」，但對於當事人來說肯定是永遠的傷痛，對於政府來說更要考慮提升限速後一旦事故增加所要面臨的社會輿論壓力，所以我覺得提高限速的可能性不大。
