多年來，人們認為配備RWD（ 後輪驅動）的跑車效能更佳。但當一些配備 AWD（ 全時四驅）的賽車在比賽中擊敗RWD車型時，這種想法發生了改變。AWD在早期賽車比賽中最著名的是在20世紀80年代初的世界拉力錦標賽賽道上，當時奧迪Quattro主宰了比賽。那麽，應該駕駛全輪驅動還是後輪驅動的車輛？
這兩者之間存在顯著差異，但兩者都被發現適合在賽道上進行高效能駕駛。乍一看，AWD 與 RWD 相當容易理解，因為在一個版本中只有後輪接收動力，而在另一個版本中，動力被傳送到所有四個車輪。
全輪驅動的特點（為四個車輪提供動力）
全輪驅動 (AWD) 將發動機動力直接傳送至所有四個車輪。這使車輛在幹燥路面上加速更快，同時在濕滑路面上也能保持牽重力和控制力。在現代市場上，配備 AWD 的車輛比以往任何時候都多，因為這種傳動系統設定可提供最大的控制力和動力傳輸。
全驅或四驅
有些人認為 4WD 和 AWD 是一回事，但事實並非如此。AWD可以提高路面牽重力和控制力，配備AWD的車輛的越野效能略優於 FWD 和 RWD 車型，但遠不及配備4WD車輛。AWD和4WD 車輛之間的主要區別在於配備4WD的車輛的越野能力。
智慧全輪驅動系統
目前使用的全輪驅動系統已經經過了改進，使動力分配能夠與道路和地形條件相匹配。這是全輪驅動系統和後輪驅動系統之間的巨大差異，扭矩向量控制是智慧全輪驅動系統的一個特點，允許將動力傳送到車輪上，幫助車輛平穩行駛。
全輪驅動正在成為一項效能特征
如今，許多高端高效能汽車都采用全輪驅動而非後輪驅動，以獲得更好的駕駛效能和動力傳輸。任何配備xDrive系統的寶馬或名稱中帶有4Matic的梅賽德斯-奔馳車型都配備這種傳動系統。奧迪將其系統稱為Quattro，幾乎每輛車都配備全輪驅動，而斯巴魯擁有全系列配備標準對稱全輪驅動的車輛，只有BRZ跑車配備後輪驅動。
全輪驅動
混合動力車和插電式混合動力車正在迅速展示全輪驅動如何比後輪驅動更有用、更高效。在一些混合動力汽車中，馬達安裝在不接收發動機動力的車軸上，這使車輛變成了全輪驅動車型，從而提供了更好的牽重力和加速度。擁有兩個或更多馬達的電動汽車也是如此；每組車輪至少有一個馬達驅動。
RWD 的特征（向後方輸送動力）
後輪驅動 (RWD) 是一種發動機和變速箱布局，發動機僅驅動後輪。直到上個世紀後期，RWD都是汽車最常見的配置。在大多數情況下，RWD 的發動機縱向安裝在汽車前部。
一些高端跑車的發動機安裝在座椅後面，這樣更多的重量就落在了後輪上。這些車幾乎總是采用後輪驅動布局，這很合理，因為發動機的位置決定了先天的優劣勢。說到後輪驅動和前輪驅動之間的主要區別，動力傳輸和效能與後輪驅動車型有關。關於全輪驅動和後輪驅動之間的區別，許多駕駛專家仍然傾向於後輪驅動車型，只為兩個車輪提供動力。
效能
後輪驅動與全輪驅動車輛的比較取決於所需效能。將動力傳送至後輪而非前輪可提供出色的操控性、加速性和制軔性。這種設定通常用於跑車和肌肉車。後輪驅動車輛出現的時間比任何其他傳動系統型別都要長，在理想條件下，高效能車輛利用RWD實作一致、靈敏的操控。
AWD和RWD之間有什麽區別？
AWD 和 RWD 之間最顯著的區別是獲得動力的車輪數量，然而，答案不僅僅考慮動力。在燃油效率方面，全輪驅動比後輪驅動更好嗎？差距不大。在全輪驅動車輛上添加零部件和增加旋轉能量的重新導向，使得為所有四個車輪提供動力的車輛的效率遠低於後輪驅動或前輪驅動車輛。
空間效率
在比較RWD與AWD 的空間效率時，發動機位置很重要。發動機位於座椅後面的 RWD 車輛比類似的 AWD 車輛提供更大的內飾空間。話雖如此，大多數發動機位於後部的車輛都是高效能跑車和超級跑車，它們的空間本來就不大。對於大多數提供 RWD 或 AWD 的車輛而言，車廂空間通常相同。兩種傳動系統都需要更大的傳動通道來將動力從縱向安裝的發動機傳送到後輪。另一個常識是全輪驅動汽車比後輪驅動汽車具有更大的牽重力優勢。四輪驅動汽車的動力可以增加牽重力，而後輪驅動汽車的牽重力較差。
AWD 還是 RWD 哪種更適合賽車？
高效能跑車使用哪種驅動機構好，後輪驅動還是全輪驅動？在直線沖刺方面，後輪驅動汽車具有明顯的優勢。如果你有兩輛相同的汽車，一輛是全輪驅動，另一輛是後輪驅動，那麽後輪驅動汽車將贏得每次沖刺。後輪驅動汽車贏得了短跑比賽，因為全輪驅動汽車略重，而且動力必須在前輪和後輪之間分配。
賽道表現
由於全輪驅動車輛的抓地力遠優於後輪驅動車輛，因此全輪驅動車輛在賽道出彎時應該處於領先地位。四輪驅動車輛的動力和抓地力使全輪驅動車輛能夠自信而迅速地處理急轉彎，而後輪驅動車輛則會甩尾並失去控制。在具有長直道和多個彎道的賽道比賽結束時，這兩種賽車很可能會勢均力敵。
