玩了幾年車,各種大小修車店都去過
4S店這幾年真的被妖魔化了,4S貴是貴,但至少有下限,有兜底。而且這些年4S店也卷,基礎保養比外面貴不了多少。
以前去4S點保養時喜歡跑去車間看師傅施工
比如說,輪胎動平衡
我只有在4S店才見過雷射定位來貼平衡塊位置的機器,其他汽修店一律是靠師傅的感覺
還有四輪定位,一般汽修店甚至都不會在上架子前給你做方向盤歸中,結果四個輪子數據沒問題,方向盤是歪的。然後基本都不會給你路試,做完了就給你,有沒有問題,得你自己去試。4S店做四輪定位可嚴格多了,反復偵錯沒問題才會交車。
還有,扭力扳手,私人汽修店有幾個師傅會給你用扭力扳手?有些老師傅覺得自己經驗豐富,憑感覺打扭力,我相信輪轂螺絲這種確實可以憑感覺,但很多不常拆的零部件,比如剎車系統,半軸,各種懸掛之類的,你再牛逼也不可能憑感覺吧,但是4S店是百分百從頭到尾用扭力扳手的,這些精密部件的螺絲,螺絲上緊一點或者松一點,都是會造成重大事故的。
更離譜的,在野生汽修店換輪胎,我見過實習小夥子用腳踩滑套給我上輪轂螺絲,後來,滑絲了。
像途虎,京東這些連鎖修車的,會稍微好一點,但也僅限好一點而已
今年在途虎換輪胎,我24年2月下單,倉庫給我發23年5月的胎,我直接打電話投訴,客服還跟我說這是正常的,不影響使用,然後一直講套路話,我玩了幾年改裝我能不懂?追求效能的胎,一般壽命也就3年左右,你直接給我一套已經放了10個月的胎,還說不影響使用?一頓罵之後,給我換了23年10月的胎。
最重要的一點,汽車工業是一只在進步更新的,修車技術也要與時俱進,4S店的高級技工,會定時參加正規培訓,一些合資大品牌的師傅,甚至會出國學習,所以維修知識和經驗一直會跟著汽車工業發展走,而私人汽修店,純靠師傅的經驗和良心了。
反正,要是不差錢,也不太懂車,去4S店沒毛病。
差錢,又不懂車,建議不要去不熟的汽修店,坑死你。
特別懂車的,隨便去哪都行。