車架，沒有技術含量吧現在？開不壞，輪胎，第三方的，懸掛，開不壞一般，容易出問題的就是變速箱和發動機，愛信變速箱 確實很穩定，這也是所謂豐田開不壞的來源之一，發動機，豐田之前所謂開不壞的口碑 都是自然吸氣發動機，你看大眾捷達那種自然吸氣出租車也能開90萬公裏 現代也能 ，國產的也能，自然吸氣發動機 ，設計原理非常成熟和耐用了，最多就是積碳太多了，你清理一下，還能用，缸筒，活塞，大眾不耐用 或者碩燒機油 主要是因為渦輪增壓，缸內直噴 ，這樣的發動機，長期市內低俗行駛 ，很容易積碳嚴重，，然後活塞環上邊卡油環，積碳後 ，粘連了，就是沒法刮幹凈機油了，甚至硬的積碳把缸筒拉缸了，發動機就說這個問題比較致命 ，別都，鏈條啊，皮帶啊，定期更換就行了，曲軸不愛壞，活塞環定期更換，發動機也沒啥高科技玩意了，油管之類的 換個好的就行了，變速箱，大眾用的雙離合 ，確實叢原理上就是不如自動擋科學喝耐用，無級變速也是，這幾年豐田喝本田采用了渦輪增壓發動機，也會燒機油，也沒有以前自然吸氣耐用皮實了，本田自然吸氣發動機 確實我個人認為獨一檔存在，功率大，毛病少，豐田自然吸氣，也沒有多省油，當然了混動確定那個年代不錯，是別人沒有去研發，，看著國產的混動也不錯的豐田是非常保守的車企，好處就是選配件組合 保守 耐用為主 壞處就是市場快速變化適合 跟不上節奏，一旦科技樹點錯了，就會成為諾基亞。
