為什麽要研究無人駕駛？ 我認為主要有如下幾點原因：
1.安全性
由於駕駛水平，自身狀態，人類視野空間等限制，人工駕駛具有較高的安全隱患。
公安部交通管理局【道路交通事故統計年報】數據中指出：2017-2019年中國交通事故年均發生23.19萬次，年均死亡人數達6.3萬人，另有24萬人受到非致命傷害，約90%以上的道路交通事故是駕駛員人為因素導致的。易發多發點位為交叉口（無訊號燈）處和紅綠燈處，其數量占比達到了百分之五十以上，彎道等典型路段也存有一定的規模。
大家都知道的搶行、超速、酒駕、疲勞駕駛等等，是造成事故的主要原因。
而自動駕駛技術中的感知、決策、規劃、控制系統，充分地辨識道路中各類動態、靜態目標、實作自主決策和車輛執行。並透過了長時間的虛擬仿真測試以及道路測試，極大程度上滿足了安全性需求。
而目前的自動駕駛技術等級還不夠高，仍然停留在智慧輔助駕駛上，已經開發套用的AEB（自動緊急制軔系統），LKA（車道保持輔助系統），BSD（盲區監視系統）等等都已經在提升駕駛安全性上做出了卓越貢獻。
2.提升出行效率
麥肯錫的報告顯示，到2030年自動駕駛將會減少90%以上的交通事故，將為美國出行者節省40%的時間，減少40%的燃料消耗。
大城市每到出行高峰期，都會出現長時間的擁堵問題。自動駕駛可以讓我們能夠更高效地通行，第一時間到達目的地，全自動駕駛則是該問題最好的解決方案。為什麽說自動駕駛會節能環保呢？我認為主要是因為長時間交通擁擠導致的燃油消耗，在發動機怠速時油耗量是很大的，在電動車上自然不存在該問題。
比如自動泊車系統，無需駕駛員駕駛，可以自動尋找車位並停泊，大大提升了駕駛體驗感，增加了駕駛者做其他事情的時間。
3.資本的賺錢工具
21世紀是資訊的時代，大數據，人工智慧就是風口，是智慧化將汽車行業起死回生，還記得2019年上汽甚至不招收車輛工程專業學生，如今的車輛行業就業形勢還挺好。
自動駕駛自誕生以來就受到資本和技術創業者的熱捧，在新基建的背景下，隨著5G技術的成熟，自動駕駛的熱度便居高不下，2020年的疫情似乎也沒有影響到自動駕駛領域的資本流轉。2020年各企業融資情況如下：
不只是資本熱捧自動駕駛，國家政策也在鼓勵自動駕駛發展。2020年10月28日,交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕在國新辦釋出會上表示，交通運輸部將自動駕駛作為科技創新支撐加快建設交通強國的重要領域之一，始終堅持"鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷"的原則，積極推進自動駕駛技術的研發試點和套用工作。
這些都促進了自動駕駛公司市值的快速提升，自然也引入了更多的投資者，利滾利滾利，自動駕駛已經成為了資本的香餑餑。
結語
自動駕駛得到了時代的紅利，得到了一大批高新技術的支持，相較於傳統技術，的確有很多優勢。在國內乃至全球，自動駕駛的發展蒸蒸日上、百花齊放，好似自動駕駛的春天真的來了，但我們不得不承認的是，完全自動駕駛想要真正落地，還有一段漫長的路要走,除了需要解決技術問題，獲取民眾信任也需要時間，這也是創新性技術必然的演化過程。但我們完全有理由相信，隨著更多的玩家加入自動駕駛的賽道，自動駕駛的技術問題得到突破指日可待，自動駕駛也必將滲透進我們的生活。
