隨著汽車數量的不斷增加，道路的復雜性也隨之增加，因此日常駕駛時務必小心謹慎。在跑高速的時候，我們需要掌握的技巧有很多，比如說：為什麽很多人說高速跑步時不能使用「內迴圈」？今天就讓我們一起來看看吧！
在高速公路上行駛時，無論夏天還是冬天，都不可避免地要開啟空調。畢竟車速快了，大部份車主都不會開窗戶，因為會給車主帶來較差的駕駛體驗。高速公路上開空調也是有技巧的，如果不清楚的話，可能存在一定的安全隱患。我們知道汽車空調分為內迴圈和外迴圈，如果內迴圈開啟，汽車和空調就相當於一個整體。空氣僅在車內進行交換，與外界空氣無關。外迴圈則不同，空氣在車內和車外會進行交換把外界的空氣引進來。
那麽，什麽情況下使用內迴圈和外迴圈呢？其實非常簡單。如果外界空氣品質不是很好，比如高速公路上或者工廠附近堵車的時候，那麽自然就會開啟內迴圈。而如果外部環境較好，比如在山區或者開闊的道路上，開啟外迴圈顯然更合適。
跑高速時，該用內迴圈還是外迴圈？這取決於實際情況，如果高速行駛的時間不長，比如只有兩三個小時，那麽只需要看看外面空氣品質是否清新，再決定開內迴圈或外迴圈就可以了。
如果你跑長途高速行駛，持續時間超過四個小時，就應該註意了。尤其是冬天，很多人都會開啟內迴圈，但這並不是一個好的選擇。當內迴圈開啟時，車內是一個封閉的環境，空氣中的氧氣會隨著時間的推移而逐漸減少；相反，二氧化碳含量會越來越高。如果二氧化碳濃度過高，人體內的血氧濃度就會降低。導致駕駛員很容易打瞌睡。如果駕駛時間過長，甚至可能導致疲勞駕駛，這是非常危險的。
因此，在長距離、高速行駛時，一定要註意汽車空調的使用，切忌一下子把內迴圈開啟。冬季更合理的執行是以內迴圈為主，外迴圈為輔，做到內外迴圈交替使用。這樣，車內不僅會變暖，而且二氧化碳濃度也不會太高。夏季長途高速行駛時，內迴圈自然是主要關註點。不過，將天窗開啟一個小縫隙，讓外界空氣能夠進入車內也是一個不錯的選擇。
