我表弟花13萬買的1.5t速騰卓越版
200塊錢油跑高速660公裏，一公裏油費合0.3元
臘月初10這天，3個人連續跑1700公裏不停，14.5小時從深圳跑鄭州
就問哪個品牌的電車可以做到0.3元一公裏，14.5小時可以從深圳跑到鄭州？
哪個可以做到，直接說名字出來。
你可以把國內，80萬以內的電車都算進來，先看看能不能做到，再看看價效比。
不過也得謝謝買電車的，不然速騰1.5t13萬現在咋可能買得到。
…………
1:大家對油耗的爭議。
像大眾的1.4t 1.5l 1.5t發動機 套用在捷達 朗逸 速騰 淩渡 斯柯達上的，油耗4.1l-5.4l 之間（車速80-130公裏/小時），新車前8年是常態。
像國外伊朗，中東那個油價，電車的電費省錢幾乎毫無意義。
2:30萬的油車與同價位電車對比，以及不極端的套用場景
如果大家說不在乎油價與長途的套用場景。排除這兩種用車狀況，那麽我個人認為，電車更沒有什麽什麽優勢。
大家所說的30萬油車的發動機，變速箱，地盤成熟度，後期保養保險費，駕駛質感就沒有差的。包括所謂的智慧駕駛的實用性與差距，我個人實在是找不出電車對30萬以上油車的優勢在哪裏。如果大家有，可以評論區提出來。
相反國內電車的安全性短板更明顯。
我個人認為超過20萬的電車目前只適合不缺錢，又不缺命，或想做一個新時尚新世紀的新人類體驗的人去使用（這只是我的個人想法）。
就好比一個哥們跟我說電車的地盤跟油車比一個天一個地，坐上去明顯不一樣。我也搞不清楚他屁股上是不是比我多了兩個傳感器，同樣的特斯拉跟別克君越，我咋就沒有他那種天與地的差別。
