這還不簡單，買一台操控感接近油車的純電車型就好啦，比如廣汽豐田bZ4X這款車就是一台操控感很像油車的純電SUV。在操控方面，這台車倒是沒有什麽好讓人詬病的。
bZ4X的最大功率218匹，峰值扭矩337牛·米，參數在同級車型中並不算很亮眼，但整體動力輸出調校很平穩，這樣做非但能讓人體驗到純電車的強動力和快響應，還不至於因為過度的動力爆發而讓車內人員產生暈眩的不適感，相信坐過電車的人應該深有體會，那種爆發力很足的電車真的讓人容易暈車。
其次這台車在過減速帶、坑窪時，廣汽豐田bZ4X則表現出不錯的舒適度，在前麥弗遜懸掛+後雙叉臂懸掛的加持下，路面稀碎震動都被過濾掉，很有以往豐田燃油車的感覺。
讓人意外的是bZ4X展現的強大越野效能，這可是當下大多數電動車所不具備的素質。得益於X-MODE四驅越野輔助系統以及高剛性車身，即使面對坑窪、泥濘，bZ4X都能輕松透過。而這套四驅系統是和斯巴魯一起研發的，越野效能得到了很好的保證。
甚至對於越野小白都很友好，當面對一般越野路況，大家只要開啟Grip-C
