在2024這個時間點，我反而認為蔚來是中國電車品牌裏最有價值的。
特別是小米汽車出來後。
小米按理說已經是中國目前來講造車各方面的天花板了，花的錢又多，雷軍又全力以赴。
但結果怎麽樣？對比極氪007，吉利銀河，沒有什麽競爭力，而這倆車只賣22萬和18萬。可見的明年，後年的電動車價格只會越來越低。
新能源品牌沒有自己的特色，沒有技術壁壘打造的護城河，必然會陷入價格戰。
這些各種各樣的電動車裏面唯一有特點的是誰呢？唯一有特點的具備護城河的，只有蔚來的換電。
除了蔚來以外，其他的任何電動品牌都沒人無我有的特點。
殘酷內卷擴大新能源市場份額以後，蔚來會是中國電動車裏面唯一的豪華品牌，因為它具備這個換電功能，是獨一無二的賣點，這是其他新能源汽車企業不具備的。
800V高壓是未來三年的主流，但是依然只能做到15分鐘80%的續航，也就是大概300~400km這樣。
而這個如果在高速以110-120行駛的話，可能只有200多km，這在高速上就很糾結，你把電充滿吧，時間就很長，你不充滿電呢，老是充一會兒跑一會兒，這對電池損耗又大，跑200多km就充一次，體驗上也太差。
現在輔助駕駛給我的體驗來講，一口氣開500km疲勞的感都不會特別強，接下來隨著電池技術的進步，一塊電池高速跑到500多km，我覺得是很有希望的。
這樣的話中間換一次電大概能跑到1200km左右，這就可以滿足半個中國的旅行。
而800V充電的話呢，你充電百分之90大概需要半個小時左右，而充90也只能跑個400km。
如果充滿時間會很長，快充十幾分鐘的話，大概只能高速跑個三百多公裏，這在高速行駛的話呢是遠遠不夠的，無法達到像加油站快速補能的需求，而中國這麽大，大家出去旅遊工作，很多時候需要1000km以上的長途的。
一樣都是電車，都能快充，為什麽我不買一個可以快速換電的呢？而且還不用擔心電池老化衰減問題。
當前看蔚來既不像理想那樣投機取巧，搞什麽增程。況且現在増程也極度內卷，理想好日子撐不過24年。蔚來踏踏實實的在純電領域，銷量比低價位的小鵬還高，售價又穩穩的站在了30~50萬的這個價位區間。
換電的技術又是獨一無二，所以說我估計接下來經過殘酷的價格戰以後，蔚來會成為獨樹一幟的豪華品牌。
特別是平民品牌艾爾卑斯推出以後，蔚來銷量也會得以保證，加上換電網繼續擴張，接受度更高，換電頻率上去換電站完全可以賺錢。
而目前股價來看，理想的股價大概是蔚來的兩三倍，蔚來的股價和小鵬差不多，但很明顯他倆絕對不是一個量級的。
理想，只是暫時風頭比較強，明年會被問界零跑的新増程車型打的滿地找牙。
蔚來的價值和潛力肯定是遠遠超過了理想和小鵬。
現在是他股價的低點，我覺得蔚來股價以後是理想的5倍，小鵬的3倍沒問題，有很大的機會。
