車型市場一直都會出現很明顯的變化。在過去的一段時間內，大家都會比較偏愛於合資品牌，總認為這些車就是首選，例如那些銷售量非常高的豐田、本田或者是別克等等。
可時過境遷伴隨新能源車的蓬勃發展， 合資品牌也開始低下高昂的頭，無奈之下就只能夠選擇降低價格。
本田一直以來都不願意降低價格，可是事實擺在眼前，也只能選擇跟隨潮流。之前曾經說過要加價的豐田漢蘭達現在也有了5萬元左右的降價振幅，那麽本田又怎麽可能會無動於衷呢？或許是為了提高銷售量，或許是為了贏得消費者， 本田也決定降價，而且一降就是降了13萬多。本以為在降價之後不會掀起大波瀾，可如今銷售量卻迅速的提升月銷售量達到25,145輛 ，這就是本田雅閣。
大家都會知道本田雅閣在經過更新換代之後還是比較受歡迎的，特別是第10代的本田雅閣月銷售量一直都在2萬左右。從外觀來看，會有一種成熟穩重的感覺，體現出十足的運動風格。而從銷售量來看，在去年年底雅閣就已經出現了明顯的上漲，2024年一整年總共賣出了將近15萬輛。
這在以前好像是表現比較一般的，但是如今臨近年底銷售量突然的上漲，這主要就是車輛的價格問題。車輛的指導價格在 17.98萬到23.88萬，可現在卻有一個明顯的下降價格，在下降之後落地價格居然不到15萬。
從外觀來看還是沒有什麽太明顯的短板，選擇一個尺寸適中的六邊形中網加上了熏黑式的網狀格柵，整個車頭都不會有太多的亮點，但是卻特別的耐看。車長達到4980mm將近5公尺的車長和新一代的君越真的相差不大。 在空間表現方面，雅閣也並不會讓大家特別的失望，當一個1公尺74的乘客進入到主駕駛位置。頭部的空間還是比較寬敞的，能夠滿足大家的需求。
在進入到車輛後排時，頭部也會有將近一拳多的剩余，腿部空間在兩拳四指左右。中間雖然有一個凸起，但是凸起並不是很明顯，不影響到後排乘坐的舒適性。尾燈在點亮之後也會擁有一個比較出色的科技感，不過整體的造型真的四平八穩。
很適合那些性格沈穩的人。進入到車內，內飾依然以穩重實用為主，不會讓人眼前一亮，但是卻能體現出簡約實在。有12.3英寸的懸浮式中控屏，還會有12英寸的全液晶儀表盤，這樣的設計還是比較厚道的。除了低配的車型之外，前排座椅還會有加熱通風以及主駕駛位置記憶等功能，因此這樣的配置相對比較合理。
動力方面就沒有什麽太大驚喜的， 選擇1.5t發動機峰值扭矩為260牛 米， 最大的馬力為192。匹配無級變速箱百公裏加速為8.6秒，而且油耗並不是很高， 在經過實際測試之後會發現百公裏的平均油耗大概是在 8.2左右。在這一個級別確實會有一些拿不出手 ，但是也會有明顯的優勢，例如在擁堵路段時就能夠體現出平順性。換擋過程中基本上就不會有任何的頓挫感。
可以說這次的本田就已經迎來了成功，但願在接下來的一段時間，本田還能夠再接再厲，可以擁有一個比較好的未來，也希望大家能夠註重這一些細節內容。
