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假如中國境內發現一個儲量媲美沙烏地的大油田,那新能源和油車將何去何從?

2024-12-14汽車

新能源汽車的先進在以下幾個方面,

  • 更強大的動力,一般來說,要比傳統油車高一倍。油車2.0t,同價位電車動力相當於你3.5T。
  • 更優秀的配置,包括電氣化控制就是比機械化控制先進,內飾也基本超過同價位油車。
  • 更方便智慧化整合,無論是智駕,還是冰箱,彩電,大沙發。都比油車配置要方便。
  • 更高的能源效率,油車剎車,加速,一頓折騰,百公裏油耗7-1-升,插混輕松3-4升。

  • 設想這麽一個場景,你是忠實的油車粉絲,你堅決而堅定的擁護偉大的燃油車,你先買了個幾十萬價位的油車。現在你想安裝一套冰箱,彩電,大沙發,這是不是很合理?但是你沒電啊,所以第一步,你弄個小馬達,連發動機上,邊開邊發電,電視的問題解決了。但是冰箱呢?只要熄火,就沒電了。所以,你就又配了個電池,把發的電存起來,能在車不開的時候,冰箱也能保存個冰可樂。冰可樂是你的最愛了。

    然後,你發現油車走走停停,就是耗油,你就覺得要是電池大一點。能平滑發動機效率包線,讓發動機一直工作在最優效率下,不就更節能了?

    你又一步增大電池。

    到這一步,你得到是一輛增程動力車。理想汽車就是這種,

    然後你又想,很多情況下,你的車速剛好匹配到發動機最高效率,要是不經過電池這個二道販子,把這兩個動力匹配好,那不就更節能了?

    到這一步。你得到的是一輛插電混動汽車。 比亞迪DMI全家就是這種思路。

    隨著你電池越來越大,你的車子也越來越智慧化,電池越來越便宜。

    有一半人選擇了 插混或者插電車,有一部份人想,幹脆不要發動機了。就用大電池也挺好。

    這就是今天的市場狀態。

    所以,新能源汽車取代燃油車,是技術內部結構的前進演化,而不僅僅是油價的問題,比如漢DMI 和帕薩特燃油車比,你就算油價降低到現在到現在的三分之一,你帕薩特百公裏20塊,不好意思,那我也百公裏10塊。就是比你效率高,動力還強,你氣不氣?


    人在時代裏,最大的轉變是思想的轉變,

    石器時代結束,不是因為石頭用完了,

    內燃機時代到來,也不是因為煤炭燒完了。

    馬達時代到來,也不是因為石油不夠燒了。


    市場推進的後半段,總會遇到一些大聰明!!!

    1,你為什麽假設我需要冰箱,彩電,大沙發?我不需要!

    企業做出一款產品 ,假設的市場需求,是面向市場整個群體的,不是給皇上你老人家訂制的 ,你沒那麽重要,你不買就行了。

    就如同蘋果引領的風潮到了,你說,你憑什麽假設我要用觸控式螢幕,我就要用鍵盤按!

    你不買就行了啊!

    2,增程車,插混車,本質還是油車!

    咋那來這麽多大聰明呢?整天,就你一眼能看透本質? 你純油車油耗百公裏八升,別人插混四升,無論油價多少,別人就比你省油。

    3,你說的這東西,商務車隨便改一下就行!

    那你TM 的到是改啊?說哪些廢話,這種廢話,就和只要合資一發力,國產新能源就全倒閉一樣,屬於整天閉著眼念經。真以為技術就是隨便弄一下,就行了? 騰勢D9強勢了兩年了。GL8隨便改一下,自己也弄,你行嗎? 你合資車要發力,你咋不發力呢?豐田折騰半天新能源,回頭不也買比亞迪技術去了?

    4,這問題本身就懶得說,2024年,中國新增光伏240GW左右,風電70GW, 一年新增的新能源發電4600億度,足夠供應1億輛新能源車,1億輛! 你新疆還發現一大油田??你發現三個大慶都沒什麽用。真要全面轉向電動,我都碳排放歸0 了。和你扯這些沒用的。