奧迪 看自家的電車沒啥起色，所以準備開一個新號，這次也不是單打獨鬥，而是要和中國車企合作。國產新能源有多強大家都是知道的，隨便選一個都可以，但因為是多年合作夥伴，這個物件自然是上汽集團了。醞釀了這麽久，近日「AUDI」品牌正式推出！沒錯，新車確實放棄了奧迪經典的四個圈Logo，而是采用當下更流行的大寫品牌字母。這樣做的好處很多，首先能跟母品牌分隔開，但是又不會太流失奧迪的品牌影響力，畢竟它還叫AUDI嘛。這個新老消費者理解起來都不難，只是沒有四環標誌不知道大家習不習慣呢？
和AUDI品牌同時亮相的還有旗下首款概念車，名字叫AUDI E，取這個名字含義是：獨特的奧迪DNA與中國創新的結合，體現了電動智慧網聯汽車時代的【突破科技，啟迪未來】。聽起來很復雜，但實際上就是奧迪出設計，由與上汽合資的工廠復雜生產，然後新車的智慧化方案也由上汽負責。未來新車的營運和銷售策略會與國內新勢力的玩法看齊，將其打造成一個全面的互聯網智慧汽車品牌。雖然品牌下的車還是概念階段，但在上汽的幫助下，最快2025年中期就能實際落地，屆時新車也不止這一個，而是三款全新車型。
AUDI E概念車官方定位為純電動Sportback，這台電動掀背轎車看起來還是有一點奧迪車型的影子。車身輪廓就十分的相似，大燈以及傳統的中網部份，也跟奧迪燃油車的布局很像。AUDI車標會發光，整體也極具未來感，而且現在國內的制造工藝完全跟得上，所以正式釋出的量產車應該不會有太大變化。它的頭上帶有電車標誌性的犄角，智駕水平方面不會差。尾部的造型跟前臉呼應上了，能看出來前後的設計基本差不多，正後方看過去這個豐滿的「臀部」相當性感。
車身尺寸也公布了，它的長寬高分別為4870mm/1990mm/1460mm，軸距為2950mm。這個尺寸與現款的燃油奧迪A5差不多大，但因為是電動架構，所以實際的內部空間表現會更好。而且有一說一奧迪的設計相當線上，AUDI E的側面顏值相當高，有一點電動車裏的奧迪RS 6的那種味道了。相比之下前臉就沒有那麽的舒服了，但大家可以積極的去提提意見，說不定量產的時候奧迪就改了呢對吧。
AUDI E概念車的內飾是典型的電車風格，嚴格來說受上汽的影響很大，因為智己就是差不多的設計。只是它這塊與座艙同寬的4K曲面屏不能升降而已，顯示器下方是AI支持的AUDI助手，以及一個名為AUDI控制的觸摸條。新車除了車窗開關和方向盤上的按鈕之外，基本上已經沒有什麽實體按鈕了。你所有的功能都將透過車內的大屏實作，更方便的則是讓AI語音助手幫你操作。值得一提的是，它的座艙采用超細纖維材料和發光木制裝飾，整體高級感營造的很不錯。
動力部份，AUDI E基於奧迪和上汽合作開發的全新「先進數位化平台」打造，采用800V架構。它搭載雙電機，前後車軸各一個，系統綜合功率775馬力，峰值扭矩800牛米，能夠3.6秒破百。但這個數據應該是它的頂配車型，畢竟一下子這麽猛不是奧迪的風格，它應該還有單馬達主打長續航的版本。新車應該是標配100度的電池，雙電機車型CLTC工況下純電續航裏程為700公裏，新車能實作「超快速充電」，僅需10分鐘就能獲得超過370公裏的續航裏程。
寫在最後
對傳統品牌來說，開新號是不得不選的方案，特別是豪華品牌必須要這麽做！因為它們的燃油車型有著高溢價，那麽同樣定位的電動車就不可能便宜，不然自己的價格體系容易崩盤。但賣的貴消費者又不買單，畢竟有太多價效比更高的國產新能源在後面呢，怎麽走都麻煩。所以推出新品牌就正好，與母品牌分隔開，那定價以及行銷等方面可操作的空間就大了。大家看好AUDI E嗎？歡迎評論區留言探討一下吧！
