謝邀咯，好久沒回答邀請問題了。剛好提了部24款001。那就吐槽吐槽咯。
首先我買的是26萬9單馬達後驅100度電版本。買過的車子比較多，涵蓋b級到d級。以及中型suv到大型suv。之前也是特斯拉車主。這次沖著續航去的。結果能耗給我重重一擊。如圖
座標廣東氣溫21度。胎壓2點9。時速100到110。兩人加行李總共180kg。高速電耗22。簡單乘除一下，極限續航400多。事後和22 23款老車主聊，得到的反饋是，同樣工況情況下，老款電耗在18到19之間。高速續航基本都在500以上。究其原因，應該是新款輪轂加大了一英寸。加上馬力提升了100多。比較耗電。不過話說回來，新能源時代馬力是最不值錢的。真正值錢的是輕量化和續航。
再一個，網上總吹001底盤？（網圖侵刪）來吧，自己對比吧。上圖是a6l底盤，上擺臂解耦成雙球節。下圖是001，一個球節。極氪真的是把行銷搞得淋漓盡致。就算a6價格高於001，不公平，那去看看隔壁蔚來et5。一樣是雙球節，怎麽解釋？
3，銷售。極氪的銷售和坑蒙拐騙差不太多。你訂車時要的禮品，提車時是有大機率打折扣送你的。這一點車友群很多人都有經歷。（包括我）銷售是只管訂單。不管成交的。所以留個心眼，下定馬上就把贈品帶走。如果帶不走，換一家店下單。
4，空間。如果看網圖。那麽001空間確實大。但實際坐完全不是那麽回事。雖然腿部空間可以，但是地台也太高了。從地板到地面最少40公分（離地間隙有17，加上電池包厚度）為了保障頭部空間，導致後排坐墊離地板高度嚴重不足。像蹲小板凳。
5，再講講操控。算了，操控不講了。001單馬達版都要2點4噸自重。操控好的前提是要輕量化。這點只有一個品牌做得好。剩下都大差不差。什麽牌子我不提了，省的被扣帽子。
6，智慧駕駛，這個智駕算力48。主流都在500到1000。。（包括自家007算力都有500）當然了智駕不能只看算力，還要看演算法。目前演算法做的好的也就只有一家。只是國內出於某些原因不讓你用。極氪001的nzp，只能在路況好的高速上面當做車道居中加acc自適應巡航用。
缺點基本也就這些了。下面講優點
1，我上面提到，操控不行。但舒適性確實是可以。你如果把它當做運動型轎車。底盤我只能給50分。你如果把它當做d級車，那這車無框車門風噪還有點大，而且底盤不夠懸浮，滿打滿算我能給60分。但你要是把它當c級車，拋開坐姿問題的話，我能給到90分，很有寶馬5系的感覺。如果加上坐姿這個大問題，那就80分吧。底盤堆料雖然沒有宣傳的神，但調教的確實可以，我有點意想不到。
2，寬度，成也寬度敗也寬度。這個寬度有2公尺。市區窄路真的難開也難停車。不過得益於這個寬度，加之後備箱可以幾乎純平。倆人躺著睡覺完全夠寬敞。而且座椅相對寬大。那個座椅水準，基本也是五系的水準。大沙發。
第三就是續航。這續航拉不拉你得看和誰比。你要是按一百度電為標準。那001絕對墊底。你要是按同價格對比，那比它續航遠的沒它配置高，比它配置高的，沒有它便宜。27萬的車子。還是個電車。高速續航400，城區500，不看友商的水平，其實也是夠用了。就是個取舍的問題。
4，內飾豪華感，這點蘿蔔白菜了。現在主流分兩種。一是大螢幕戳在那，配個儀表。二是大連屏加副駕屏。我個人都沒啥感覺。內飾的話大家都是大差不差，軟質包裹。20，30萬的車子咱也別挑做工，阻尼感了。有那個豪華感覺就行了。
5，裝載空間。這點值得誇獎一下。001雖然說坐姿不是很舒服。但是真的能拉貨啊。裝載空間和某y可以打個基本平手。碾壓et5t，更不要說拿來對比那些三箱轎車。要知道y可是電動車裏的皮卡車。。。
綜上優缺點講完，來自車主的實測體驗。如果讓我硬著頭皮給你推薦純電新能源，首選肯定是三元鋰版本加選裝eap特斯拉。其次就是et5（t），小鵬g9隨便選。再其次su7，極氪007隨便選。至於電動納智捷。。。我想說，可以買，最好等等降價。
