歡迎大家來到新一期的【四萬說車】，前段時間，四萬大叔的一個短視訊火了一把，就是講在圓石灘我給大家現場聊的英國女王與路虎的故事。不僅自己聊的開心，大家看的也舒服。今兒，我們繼續講路虎，它是一個總能帶給我「驚喜」的品牌。8月28日，路虎釋出了由自家經典車客製部門（Land Rover classic Works Bespoke）推出的「全新」經典衛士V8（ classic Defender V8）系列。
換句話說，路虎官方於2016年正式停產經典衛士車型後，2024年9月開始，你又可以透過路虎經典車客製部門買到「全新」（這裏打個引號）的經典路虎衛士了！而且和之前復產的經典衛士不同的是，這一次我仔細看了好幾遍路虎的官方資料，居然沒提到任何關於限量的內容。
作為路虎經典車客製部門的新產品，經典衛士V8系列會同時提供90和110兩種車身形式，並在內外飾設計、外設裝備等多方面給予了巨大的個人化客製空間。唯有動力方面，無論是哪種車身形式，都會統一配備路虎自家405馬力、550牛·米的5.0升V8汽油發動機和來自ZF的8速自動變速器。
為了匹配強大的動力，經典車客製部門還為這個經典衛士的新車系列提供了一整套高效能剎車，以及由Bilstein減震和Eibach彈簧組成的運動懸架套件。為了進一步確保安全，官方還為其增設了DSC系統。
在不可能重新開機經典衛士生產線的前提下，每一輛經典衛士V8系列都會是以2012年~2016年生產的最末期經典衛士為基礎打造，這個底子當然不需要預定的車主來提供，路虎會透過自己的資源來解決。至於價格，四座90車型19萬英鎊起，五座110車型19.9萬英鎊起，七座110車型20.4萬英鎊起，以上均為英國當地的含稅價。
雖然我很喜歡經典衛士，但自2016年這個車系停產開始，路虎官方就一直沒停了用各種「借屍還魂」的方式推出多款「全新」衛士，比如 classic Defender Works V8 Trophy、 classic Defender Works V8 Trophy II、 classic Defender Works V8 Islay Edition……雖然不能說這種行為不尊重「逝者」，但停產之後再推出各種新車，多少還是有點打亂經典衛士價值體系的負面影響。
其實，我們可以把自2017年開始的各種復產經典衛士，理解為是路虎官方出品的restomod車型，畢竟現在的經典車市場，這種更具現代化效能的經典改裝車非常流行。
後市場能夠推出類似服務的私人企業也不勝列舉，比如前段時間我在圓石灘拍攝並向大家介紹的Gateway Bronco，就是一個非常典型的高水平restomod機構。他們不僅能提供全方位的現代化改裝方案，甚至還有一些研發能力，比如做出一輛原廠根本沒有的四門經典Bronco，或者純電經典Bronco。
但以官方的身份進入restomod市場，路虎應該是一個非常特殊的存在。在我看來，我還是願意選擇剛剛推出的這個經典V8系列，畢竟各個方面都有原廠資源作為保障，畢竟再強大的後市場改裝機構，他們也不能提供高水平的行車電子穩定系統，對吧？
現在我好奇的是，雖然究其根本，經典衛士V8系列是以2012年~2016年生產的經典衛士為基礎改造的車型，那麽它的身份到底應該是新車，還是一輛經過restomod改裝的「二手車」呢？如果是新車，是不是平行進口商可以以合法的方式進口到中國呢？
我相信有需求就肯定有辦法，但考慮到19萬英鎊的本土起售價格，估計進口到中國再到最終掛上藍牌行駛到公路上，沒個大幾百萬是不可能實作的！
