8月21日晚，小米集團釋出二季度業績公告，當季公司營收889億元，同比增長32.0%，經調整凈利潤達為62億元，同比增長20.1%。
智慧汽車方面，根據公司財報，二季度小米智慧電動汽車等創新業務收入64億元，累計交付新車27307輛，經調整後凈虧損18億元。按上述數據推算，小米汽車單車虧損額超6萬。
對於新能源汽車虧損一事，雷軍深夜微博回應稱，「造車很苦，但成功一定很酷，小米汽車還在投入期，希望大家理解。」
具體數據來看，根據小米集團釋出的二季度報告，2024年二季度公司實作營收888.9億元，凈利潤51.0億元，兩項數據均超過市場此前預估的868.5億元、38.4億元。
財報中小米首次披露新能源汽車業務經營情況，2024年二季度小米集團智慧電動汽車等創新業務分部收入64億元，毛利率15.4%，其中智慧電動汽車收入62億元，經調整凈虧損18億元。小米汽車業務前期需要分攤包括工廠建設、技術研發、人員成本、門店建設等費用，按公司披露的數據估算，目前小米汽車單車虧損額超過6萬元。
小米集團合夥人、總裁盧偉冰此前表示，汽車業務虧損主要有兩個原因，其一是當前小米汽車規模比較小，汽車是典型的需要規模經濟的行業；第二是小米汽車第一輛車投入巨大，成本消化還需要時間。此外，作為純電轎車，Xiaomi SU7在所有的車型裏面成本是最高的，因為電池非常貴。隨著未來規模的不斷提升，以及產能的不斷挖潛、交付能力的提升，小米汽車虧損會進一步收窄。
2024年3月，小米首款智慧電動汽車Xiaomi SU7系列上市，並在上市以來高速增長，交付速度重新整理行業紀錄。截至2024年6月30日，小米汽車銷售門店已達87家，覆蓋中國大陸地區30個城市。
財報顯示，二季度單季累計交付Xiaomi SU7系列新車超2.7萬輛，6到7月已連續2個月單月交付破萬。此外，隨著2024年6月小米汽車工廠開啟雙班生產，以及7月產線維護最佳化，預計全年Xiaomi SU7系列累計交付10萬輛目標有望在11月提前達成，並沖刺2024年全年新車累計交付12萬輛的新目標。
關於造車需要的現金流儲備問題，根據小米財報，其表示盡管造車前期有較大投入，但截至2024年二季度末，小米集團仍有現金儲備1410億元，可以為汽車業務及核心基本盤提供資金保障。
機構研報認為，伴隨汽車隨產能爬坡交付量逐月提升，同時費用攤薄提升毛利率，長期來看，小米將形成個人裝置、家庭智慧裝置、出行智慧裝置三條曲線協同發展局面。
時代財經APP
