當車企發現降價並不能換回理想的銷量時，回歸長期主義的聲音越來越多。幾個月前，以奔馳、寶馬為首的主流豪華品牌已經宣布結束價格戰，試圖逃脫降價帶來的惡性迴圈。這似乎預示著一種積極的轉變，然而現實是車市的價格戰仍在繼續。
喊長期主義的人很多，但真正去做的終究是少數。在這場看不見盡頭的價格戰中，我們不時追問堅持價值究竟有沒有意義？
這個問題的答案或許在看過吉利汽車的財務表現之後自會迎刃而解。近日，吉利汽車釋出2024年上半年財務業績報告，關鍵財務指標均創下歷史新高。不僅在銷量增速上跑贏大盤，上半年營收還首次突破千億大關。
作為最先呼籲價值回歸的車企之一，吉利汽車延續年初開門紅，盈利能力趨勢向好。基於此，吉利將全年銷量目標從190萬輛上調至200萬輛，其中新能源銷量同比增長70%，出口銷量同比增長45%。
在同日於寧波杭州灣召開的業績釋出會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅忍不住表示，「2024年上半年，吉利汽車新能源銷量占比大幅提升，燃油車重回自主品牌第一，已經看到了吉利汽車重新輝煌的曙光。」
營收首破千億，接下去每半年銷量都會是歷史新高
財報數據顯示，2024年上半年，吉利汽車實作總收入1073億元，創歷史新高，同比大幅增長47%。集團經營盈利能力提升，股東應占溢利同比大幅增加，上半年股東應占溢利106億元，同比大增574.7%；實作扣非股東應占溢利33.7億元，同比增長114%。
穩健的財務業績與銷量增長的強勁勢頭密不可分。2024年上半年，吉利汽車集團銷量超預期完成，實作油電雙增長。財報數據顯示，集團累計銷量達95.6萬輛，創歷史新高，同比增長約41%；新能源產品占比持續提升，累計銷量超32萬輛，同比勁增約117%，創歷史新高。桂生悅強調，如果經濟大環境不出現大的變化，接下去每半年的銷量都會是歷史新高。
在各項財務指標中，毛利率說明了一家車企是否具備永續發展的能力。財報數據顯示，吉利汽車毛利總額大幅提升至162億元，毛利率達15.1%，穩中有升。同時，得益於行銷成本的控制以及管理效率進一步提升，公司的銷售費用率與行政費用率同比均有所下降。未來，平台化、規模化效益將持續帶動吉利的盈利水平。
吉利汽車的現金儲備依然充裕穩健，凈現金水平上升25.4%至357億元，創歷史新高。
堅持多元技術路線，新能源邁向爆發臨界點
在財報會上，桂生悅再次強調新能源是吉利汽車重新輝煌的重要底氣。6、7月吉利新能源滲透率都超過40%。今年上半年，吉利的新能源滲透率突破33%。他表示，伴隨公司在各個價格段的合理布局，在規模化效應和智慧化技術的共同提升下，新能源板塊扭虧為盈的局面將很快到來。
具體到各品牌來看，2024年上半年，中高端新能源系列吉利銀河累計銷量達8.1萬輛，同比大增約742%。憑借月均銷量破萬，吉利銀河持續深化新能源高價值向上。2024年，吉利品牌將推3款全新能源產品；首款純電SUV吉利銀河E5已於8月上市，將與其他三款構成吉利銀河「純電+電混、轎車+SUV」的產品布局。
上半年領克汽車總銷量達12.6萬輛，同比勁增53.6%；其中，新能源累計銷量為6.4萬輛，占比達50.9%，創下新高。截至2024年6月底，領克累計銷售超117萬台，重新整理中國高端汽車品牌紀錄。除了已經推出的07 EM-P外，領克品牌下半年將上市2款全新純電產品，包括8月正式上市的首款純電產品領克Z10，以及即將上市的緊湊型純電SUV。
極氪方面，2024年上半年，極氪共交付8.7萬輛，同比增長106%，問鼎2024年20萬以上中國純電品牌銷量冠軍，年度銷量目標達成率居新勢力第一。其中，6月交付2.01萬輛，單月交付首次突破2萬大關，創下歷史新高。
在此基礎上，極氪品牌二季度營收同比創下新高。極氪2024年Q2季度實作營收200億元，同比環比均大幅增長，撇除股權支付後近盈虧平衡（按香港財務報告準則）。釋出會上，吉利控股集團總裁、極氪智慧科技CEO安聰慧預告了極氪新品節奏：極氪品牌全新車型極氪7X及極氪MIX預計分別於第3季度及第4季度上市。他表示，全新極氪009，以及2025款極氪001、極氪007，自產品釋出之日起，接下來一年內都沒有年款叠代計劃。但車輛正常的OTA軟體升級或選裝配置變化仍會保持。在保持安全、三電、操控等長板優勢的基礎上，極氪也會在智慧駕駛和智慧座艙領域持續發力，快速叠代，為使用者帶來更好的體驗。
在大力擴充新能源產品矩陣的同時，吉利也在夯實燃油車基本盤。以「中國星」為代表的高價值產品，正持續帶動吉利踐行品牌向上、價值向上的目標。2024年上半年，吉利「中國星」高端系列銷量20.5萬輛，同比增長56%，占吉利品牌（含幾何）約27.7%。接下來，吉利汽車將持續加大研發投入，強化核心產品競爭力。
海外出口再創新高，深化布局重點市場
國內市場內卷加劇，海外市場就此成了一塊重要增量。以吉利汽車為首的中國車企正在抓住出海視窗期，加速全球化布局。可以說，從資本出海到技術出海，吉利汽車的全球化之路已經成為中國汽車出海的範本。
吉利汽車在海外市場的增速持續領先行業大盤。財報數據顯示，2024年上半年集團累計出口銷量197,428輛，同比增長超67%。其中，7月海外出口銷量32382輛，同比增長約65%。基於此，吉利汽車海外出口目標從年初的33萬上調至38萬台。
具體來看，吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個區域深化布局，上半年在海外30個國家完成12款產品的上市。目前，吉利品牌在76個國家已布局653個銷售及服務網點。下半年，吉利品牌將在海外市場加速產品向新和區域突破，聚焦重點車型，提升國際競爭力。
領克品牌已經成為中國汽車品牌海外出口的高品質範本。自2021年領克歐洲戰略落地至2024年上半年，領克全球海外出運量超7.2萬輛。在歐洲市場，領克在7國開設12家體驗店，品牌認知度達13%；此外，領克在亞太地區開設10家領克中心和2家領克空間店，並已於今年上半年正式進入亞塞拜然和菲律賓市場，在中東和越南等8個市場布局銷售網點，提供多款車型。
此外，領克品牌也將加速補充新能源渠道空白城市，由單一模式向多元模式變革，進一步構建出海生態，歐洲市場加速與沃爾沃資源協同，形成銷量規模。
自五月IPO上市以來，極氪海外業務進入企業全球化發展新階段。今年上半年，極氪品牌已進入瑞典、荷蘭、阿聯、沙烏地、墨西哥等30個國家，並且極氪001及極氪X已開啟海外交付。另外，極氪X和009右舵產品，也將陸續開啟泰國、新加坡等地交付。
最後，價格戰成為車市新常態，整個產業鏈正在經受史無前例的壓力。談及價格戰，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱表示，吉利汽車始終堅持市場定價發展，所有的產品遵循市場目標，優先讓產品保持市場競爭力，也就是說讓客戶的利益不受損。同時，吉利汽車堅持做一家產品品質技術領先的企業，把品質放在產品基礎之上，保障客戶長期的利益不受損。基於這兩點，要做到既保持產品競爭力，又要讓產品成本得到有效的控制。
所有人都深知一味地降價從長遠的角度看並不利於車企以及市場的永續發展，但因大勢所趨，只能被推著走。然而，逆勢而上的吉利已經用成績向我們展示了為價值而戰的意義。
「展望未來，吉利將繼續聚焦新能源、智慧化轉型，築穩技術壁壘，強化科技生態賦能智慧駕駛和智慧出行。」吉利汽車表示。
