8月21日晚，長城汽車在河北保定舉行魏牌全新藍山上市釋出會。時隔6年，長城董事長魏建軍再次站上了新車釋出會的舞台。
釋出會結束，有媒體追著長城汽車董事長魏建軍說，長城汽車的音響這麽好，應該讓周鴻祎來試駕，他肯定喜歡。
魏建軍回應： 不需要他來試駕，我們讓廣大使用者得到認可才是認可，你不能用流量來代表一個產品的價值 。
魏建軍的回應相當霸氣，想想也是，一個不開車的人來評價一款車的好壞，的確有些匪夷所思。這種無厘頭的操作，也只有在國內有市場。
早在年初，周鴻祎就對余承東的「網紅價值」表達了羨慕之情，稱余承東已從「余大嘴」升級為「余大炮」，每年為華為節省十億廣告費，要向他學習請教。
隨後，周鴻祎做起了直播網紅，批評哪咤自嗨，賣掉邁巴哈，嘲諷柯瑞南，在公司樓下辦起了「新能源車展」。
周鴻祎精準抓住了電動車行業的「消費流量」密碼，引導著消費流量向新能源車傾斜。
在余承東、雷軍、周鴻祎等流量高管的眾聲喧嘩之下，已有越來越多的車企高管從幕後走到台前，或主動、或被動地走上了「流量網紅」的代言之路。
自從出席小米汽車釋出會後，魏建軍明顯加強了個人對於長城旗下車型的宣傳，似乎也想像小米雷軍一樣，依托個人知名度對新車進行宣傳。
很快，魏建軍重返微博，開通了抖音，開始在社交平台打造「保定車神」的人設，試駕小米su7時速竟然飆到了240邁。
魏建軍還首次直播親測了長城全場景NOA ；在抖音平台，與小米雷軍進行連線互動；一連串的動作，都是在為長城汽車引流。
魏建軍此前曾表示，直播將成為他工作的一部份，就像日常吃飯一樣自然。他希望透過這種方式，能夠更真誠、更真實地與網友們進行互動。
這一次，魏建軍時隔6年再度站在鎂光燈下，除了自信還是自信，且滔滔不絕地對觀眾講述自己對造車的「熱愛」。
魏牌，還挺得過明年嗎？針對質疑，魏建軍回應，「魏牌不但會活過明年，還會一直活下去，會越來越好」。
魏牌是賭上了創始人姓氏的品牌，剛推出時情況很好，但市場遠比想象得復雜，這幾年確實面臨不少困難，銷量也有所下滑。
魏牌定位有些搖擺，又趕上極其內卷的當下，在這種不穩定的狀態下走了一些彎路，甚至有人問他是不是想放棄魏牌。
對於業內普遍關註的長城汽車的智慧化。魏建軍自信地說道，「他們說，我們現在是智慧化第一梯隊。我覺得，我們應該把梯隊兩個字去掉，就是第一! 」
魏建軍坦承，魏牌前幾代產品的智慧化水平一直被大家詬病。「大家說我們智慧化發展慢，沒有跟上節奏我們不反駁，解決使用者的問題是第一位的。」
再說幾句
長城汽車8月1日釋出銷量公告， 數據顯示，魏牌（WEY）7月銷量僅有2765輛，同比下滑58.43%。
魏牌作為最早沖擊高端市場的自主品牌，眼下在消費者眼中的品牌力卻似乎不如理想等造車新勢力。
有網友表示，選車時主要在理想、問界和BBA之間選擇，不會考慮魏牌。原因是不認為魏牌是豪華品牌，同時擔心魏牌車型會停產成為「絕版車」。
