據最新訊息，川普計劃取消拜登政府7,500美元的電動汽車稅收抵免政策，並撤銷有關汽車汙染和燃油經濟性標準的規定，稱這些規定不公平地限制了消費者的選擇。
對此，馬斯克近日表示：川普廢止拜登電動汽車退稅政策，可能會對特斯拉產生「一定程度上的影響」，但對競爭對手而言，這將帶來「淪陷性的影響」。
與此同時，馬斯克宣布特斯拉將於2025年6月在美國奧斯丁推出無監管FSD（全自動駕駛）付費服務，能夠實作車輛的完全自動駕駛，無需人類駕駛員的幹預。多家汽車公司對特斯拉的FSD授權表現出濃厚興趣，特斯拉盤後股價大漲近5%。
目前，特斯拉的無監督全自動駕駛功能（FSD）已經在其工廠內投入使用，生產完成的新車可以自主駛向工廠內的指定位置 。這一技術預計將於2025年6月在美國德克薩斯州奧斯丁正式推出，並計劃在2027年推廣至整個北美市場。馬斯克表示，FSD發展的主要阻礙並非技術難題，而是使用者的「過度謹慎」。並揚言：唯一對 FSD 持懷疑態度的人是那些沒有嘗試過的人。他鼓勵消費者購買特斯拉汽車，親身體驗無人監管FSD的表現，並在城市道路中測試自動駕駛的幹預頻率。馬斯克還強調，2025年對特斯拉來說是關鍵的一年，無監管FSD的推出可能會被視為特斯拉歷史上最重要的一年。同時，特斯拉2024年第四季度車輛安全報告昨日釋出，第四季度開啟Autopilot自動輔助駕駛功能的特斯拉車輛每行駛956萬公裏（590萬英裏）只會發生一起事故，而美國普通車輛行駛每113萬公裏（70萬英裏）就會發生一起事故。特斯拉第四季度Autopilot自動輔助駕駛功能的安全性是普通駕駛的約8.5倍。
此外，特斯拉正在積極推進智慧輔助駕駛系統（駕駛員監管版）在2025年進入歐洲和中國市場，但在中國市場，FSD的推廣仍面臨挑戰，除了需要獲得監管部門的批準外，還需要贏得使用者的認可。例如，新款Model Y在美國市場標配FSD完全自動駕駛能力，而老款需支付8000美元選裝，國內FSD選裝價格則為6.4萬元。
