題主說的奔馳C、寶馬3系，現實中大部份車主可能年薪20萬都沒有
我目前年薪有稅前三十萬出頭，老婆也有二十多萬，我現在開的凱迪拉克CT5豪華版，費勁巴拉砍價後加上利息也不到23，在當時可以說全國都能算是比較低的價格了，全憑個人本事，沒靠爹媽一分錢。
進車友群之後傻眼了，那些尊貴、鉑金、還有36萬落地的鉑金SC車主，一水的二十出頭小年輕，日常聊天得知有從事土木行業的、有會計、有行政、還有上班白衣天使下班抽煙喝酒蹦迪的小護士，還有酒店前台，這個群體給我的感覺就是
月薪不高
但爹媽有錢
他們整天聊改裝，聊哪個品牌又出了好玩的車多少錢能落地，有些人的群名片字首還帶著諸如s4、rs3、718、X5之類的車型。
然後是我現實中的朋友，未婚待婚，開奧迪A4L，月薪稅前1w，年終績效一般在10萬出頭。但是他買車的時候還是實習生，車是他爹全款給他購置的
大概一個月前一個同事，業務部門的客服，提車奔馳C，發朋友圈感謝父母的厚愛。
羨慕我是真羨慕。
再說上升一個級別到56（E摳出來另說）這個水平，我接觸到的開這車的工地分包小老板居多，我爹最近也在看車準備把帕薩特換A6L
我好幾個親戚是幹小工程的，他們買A6或者寶馬5的時候基本手裏沒多少錢，能用的錢都砸進去買車，因為幹這個你就得充面子，哪怕你一年到頭就掙個一二十萬，你出門也得寶馬奧迪的撐場面，你開個十來萬的電車，開口就是百公裏比油車省多少多少錢，你看那些開發商理你嗎？
這些幹工程的群體，沒錢的時候是真沒錢，年底發工錢可能都要找人借，也有大過年被工人找到家裏要賬的。
他們有錢的時候又是真有錢，幾百萬工程款到手，在外麵包個情婦生個私生子，這類人的老婆往往是全職在家，法律意識淡薄，即便知道老公在外面有女人孩子，也默許這些事情的發生（我真的見太多了，我爸朋友就好幾個這樣的，我爸現在在外面有沒有情婦我也不清楚，早年有過出車禍死了）
另外這些小老板還有個特點，就是相對來說，開A6的要比開寶馬的事業心要強一點，不是說開寶馬的就比開A6的差錢，經濟實力都不差，開寶馬的更愛玩，約朋友喝喝酒按個摩打個牌，有事情都交給工人，自己只負責人情往來。
開A6的更像是勞碌命，我老舅現在是又胖又黑，胖是因為酒局多，黑是工地曬得。我表弟每天也是早上五點起床去送工人去工地，又黑又瘦。
我那個準A6L車主的爹，現在也是生物鐘就是4點半就醒，這兩年活多，經常幾個工地同時施工，他就要幾個工地來回跑。
我有過疑問，為啥不培養親信，工地能全權交給親信處理不是更省事？
我爹說，他們這行太多被手下人搶計畫的案例了，我老舅就是搶了他老板的計畫才翻的身，才有現在的一年能掙5、6百萬。
我爹一直盼著我接班，我一直貪戀現在的工作輕松摸魚，每天看看小說逛逛B乎一天就過去了。
但是接班是早晚的事情，因為我快30歲了，像我這種不愛學習的碼農，過了30歲就是一年比一年艱難，早晚我也會開著6子奔波在路上，在酒桌上恭維形形色色的人。
再說奔馳E，感覺大體上奔馳E車主比另外倆有強調一點，就給人的感覺好像更有文化一點。當然現在年輕車主多了，但總體給我的感覺是奔馳車主經濟實力略勝一籌。
這是一種什麽感覺呢，A6車主可能某個時期為了周轉資金焦頭爛額，E300車主卻總是能從銀行搞到貸款。
不是兜裏有多少錢，就是感覺奔馳車主好像路子更開闊。
僅代表個人觀點，眼界有限，僅作參考
我並不是因為一個人開奧迪寶馬就妄下定義，而是我認識的好多個開寶馬和A6的是這種人，這裏提到我老舅只是拎出來一個舉例，我老家鄰居、同族長輩、老爸朋友有很多開這個級別車的，去一個共性來講。
當然56E車主並不僅僅是這麽一個單一的群體，個體經營、企業高管開這車的也不少，我們公司部門總裁級別的高管配車是寶馬5系或者奔馳E級，A6用來接待客戶了
這類人基本都是名校出身，擁有豐富的工作經驗和管理經驗。有人專註工作嚴以律己，有人跟下屬亂搞男女關系，跟我畢竟不是一個層面，我不了解他們私下裏是個怎樣的人，所以僅僅講述我所了解的工程人這個群體。
不喜可噴，給我也開拓下眼界
