在11月26日的華為Mate品牌盛典上，華為除了帶來Mate70、Mate X6等手機新品外，還正式釋出了鴻蒙智行的全新旗艦轎車尊界S800。這是一款由華為與江淮聯手打造的全新產品，競爭對手瞄準邁巴哈S級，預售價100-150萬元，目前已經開啟預訂。
尊界S800的外形設計理念官方稱之為天地人和，縱橫星瀚。從細節來看，尊界S800前燈組極富辨識度，采用四橫兩縱的燈組排布，搭配下方大面積的鍍鉻蜂窩格柵，營造出豪華大氣的觀感。
在設計上，尊界S800將「星瀚」的理念貫徹全車。在大燈部份，豎向排布的三組燈珠外沿是斑駁的星空點陣，看起來相當精致。
作為一台頂級大旗艦，尊界S800的側面造型並沒有借鑒類似邁巴哈S級、勞斯萊斯古思特這類傳統燃油轎車的形制。首先，由於尊界S800是新能源定位，所以它的車頭相對較短，並且也沒有使用長L113設計。同時，尊界S800的車尾采用了豪華轎車罕見的溜背式設計，尾門與溜背融為一體。另外，尊界S800的後車門很長，C柱反而沒有設計三角窗，所以只能在車門後沿增加類似寶馬「霍氏拐角」的造型來削弱C柱厚重的感覺。客觀來說，尊界S800的側面造型是對傳統豪華轎車的一種挑戰，好看與否見仁見智，但辨識度的確是拉滿了。
尺寸上，尊界S800的整體規格與邁巴哈S級接近，相比寶馬7系、奧迪A8L霍希也有一定優勢，但還沒達到勞斯萊斯古思特標軸版的水平。
在側面細節上，尊界S800采用了豪華車常用的「大餅」輪圈，而且目測輪轂蓋也采用了懸浮式設計，在行駛過程中車標可以始終保持垂直狀態。在外後視鏡部份，尊界S800的後視鏡底座非常纖細精致，並且還整合了側向的轉向燈。
尊界S800的車門把手沒有采用目前常見的隱藏式設計，而是做了類似半隱藏的內凹造型，內部則是點陣式星空燈，官方稱之為「手握星空」。
從側後俯視，尊界S800采用了分段式全景天幕造型，車頂中間的橫梁不僅可以提升車身剛性，還可以用來布置後排的娛樂系統。另外，尊界S800雖然是溜背造型，但並非掀背式尾門，而是傳統的三廂車開啟方式，這種設計能夠提升車身後部剛性以及後排的NVH表現。
尊界S800的車尾設計沒有車頭那麽富有張力，甚至會讓人覺得有些簡單。不過一體感很強的溜背造型確實讓它在氣質上與其它傳統豪華轎車做出了區分，並且也能有效降低風阻。
尾部最大的亮點依舊是燈組，尊界S800采用了時下流行的貫穿式設計，但燈組相對較寬，中間是「MAEXTRO」的品牌英文拼寫，燈組內部是流光溢彩的點陣燈源，頗有一種置身銀河的既視感。
從目前唯一一張公布的內部官圖來看，尊界S800的後排采用了兩張獨立座椅，並且也具備星空頂。
作為一台華為最新的旗艦轎車，尊界S800在智慧化技術層面也下了不少功夫。按照官方的說法，尊界S800采用了六代戰鬥機的設計理念，具備「8S」設計標準，暗示了車輛的效能、操控、智慧互聯、AI互動、安全性、傳感器等方面都具備高水平。
另外，官方還表示尊界S800采用了L3級別的智慧駕駛架構設計，華為的智駕能力確實不太需要擔心。只不過我們認為，在廠家可以全權承擔因智駕產生的事故責任之前，任何高階的智慧駕駛，我們都應該將其作為「輔助」，切記不要完全依賴智慧駕駛。
由於目前尊界S800只公布了外觀等少量資訊，所以關於S800的內飾設計、豪華體驗、效能表現等維度就只能等後續的實車體驗了。對於中國品牌而言，向著百萬級市場探索是多年來的夢想。此前仰望U8已經憑借著極富創新的技術能力在百萬級SUV市場站穩了腳跟，尊界S800在華為的技術背書下，能否在百萬級轎車市場立足呢？讓我們拭目以待吧！
