首先，決定鋰電池壽命的，不是【使用時間】也不是【充電次數】，而是【迴圈次數】——它是指電池完成一次100%用電充電的完整過程。譬如『電池用盡再充，然後一次性從0%充至100%』和『充一點用一點，分兩次從30%充到80%』都是一次完整的充電迴圈。目前主流三元鋰動力電池，理論迴圈壽命在800-1500次不等，視乎各家電池廠商的技術高低而定。
很多讀者覺得才800-1500次迴圈、太少了，譬如這位提問者就說「按次數也就2000次左右！」 （雖然他也連這個也說錯了，這是磷酸鐵鋰電池迴圈次數）。那是因為很多人把電動車當作手機了，以為每天都要完成1次完整的充放電迴圈，實際上電動車是5-7天才完成一次充放電迴圈。
關於動力電池的壽命，國家也提出了標準——動力電池在500次完整迴圈後，必須保證不少於初始狀態90%的容量，在1000次充放電迴圈後，必須保證不少於初始狀態80%的容量——這是國家政策對於動力電池壽命最基本的要求。
我們就按1000次來計算。一台續航400公裏的電動車，雷打不動每天開50公裏，一周充一次電，實作1000個充放電迴圈需要多久呢？7000天，也就是19年2個月。當然，這是個【理想值】，如果我們把激烈駕駛、極限用車的情況也考慮在內，打半折也有9-10年的理論使用壽命。
這個結果比廠家最常見的【8年/15萬公裏】衰減保證方案僅略長一點，所以大致符合市場和技術的行業規律。
