一年多以前，3萬多只能買一輛主流品牌的500排量ADV車型，如今可以直接入手700CC大排量一線品牌ADV，24款貝納利TRK702，以37800元起的定價重塑價效比，大幅讓利近萬元，最關鍵的是配置沒有任何變化。TRK702公路版37800元，越野版40800元（均不含三箱），兩個版本的差別就是鋁輪和鋼絲輪，輪胎胎紋也有所不同（輪胎規格、品牌相同）
在600-800排量的國產拉力車型，目前主要競品歐春風800MT、凱越800X、無極DS650、賽科龍RX650。單看價格，貝納利TRK702優勢顯著，而配置上，重新定價的24款TRK702沒有任何減配，與競品比要麽更強，要麽基本相當。
TRK702針對ADV特調了動力曲線，最大功率56千瓦，在6250轉即可爆發最大扭矩68.2牛米，低震動加防震設計，確保有良好的震動感受，且 標配滑動離合器 。公路版座高795mm，越野版825mm，172身高可以雙腳尖著地，同時還可以調節前後減震，可以降低座高20mm左右，讓座高變得更友好。騎行三角 則是四平八穩，腰背基本直立的姿態，典型的ADV舒適坐姿。離地間隙達到了190mm，確保ADV的高透過性。
TRK702越野版的整備重量是220kg（不含三箱），相比TRK502X高達255kg的整備重量來說，TRK702已經減輕了不少，這個重量對一款700排量ADV來說，屬於中規中矩。
TRK702一身的名牌加主流配置，KYB預載阻尼全段可調前避震、預載可調KYB中央減震。
Brembo直推上泵系統，搭配Suntar雙浮動浪花碟、前320mm雙碟配對四Brembo活塞卡鉗，後260mm盤配Brembo單活塞卡鉗。
象牌深紋輪胎，前110/80-R19，後150/70-R17。
博世雙鍊結ABS、可投屏TFT儀表、車機互聯，還標配了行車記錄儀、胎壓胎溫監測、加熱把手、加熱坐墊、 粗壯高位排氣、鋁合金的後搖臂、DID鏈條，唯一有點遺憾的就是沒有更新TCS了。
另外值得一提的是，TRK702是2023年8月份進入義大利市場，僅5個月銷量就進入年度單一車型銷量第五名，由此可見TRK702的競爭力和受歡迎程度。如今國內24款TRK702重新定價不降配，打造大排ADV車型的極致價效比，競爭力進一步飆升。在目前650-800排量級的國產ADV車型中，綜合動力、配置、綜合價效比幾大要素，貝納利TRK702競爭力基本可以說是NO.1。
