時隔2個月，6月剛剛在海外釋出的新歐陸GT極致版終於在國內正式釋出了，而敞篷版也一並登場，這在歐陸車型家族歷史上尚屬首次。關於新歐陸GT極致版先說三個重點，嶄新設計、超高效能、創新技術。
對於歐陸GT來說，想必大家都十分熟悉，自2002年首次亮相便成為賓利旗下最重要車型之一，不僅銷量占據品牌三分之一，更展現出領先時代的潮流風格。作為第四代車型，新歐陸GT極致版在傳承前三代設計精髓的同時，更透過在外觀與內飾上的重新設計，呈現出新的美學典範。而關於新的動力系統，這套超高效能混動系統更是帶來了「極致」效能的更強表現。
毫無疑問，「極致駕馭」始終是歐陸GT的關鍵詞，縱觀其品牌與車型的發展歷史，歐陸GT便是「打造一台快的車，好的車、同級別中最出類拔萃的車」理念的最好詮釋。作為第四代車型，新歐陸GT極致版首先就是在動力系統上有了大變化，6.0升W12自吸發動機不再采用，而是用上了這套全新超高效能混動系統，綜合效能表現也車型家族是有史以來最強的。
全新超高效能混動系統由最高功率為600馬力的4.0升V8發動機與最高功率為190馬力的電機組成，系統綜合功率高達782馬力，扭矩更是達到了1000牛·米，0~100公裏/小時的加速時間僅為3.2秒，純電動續航裏程為81公裏。值得一提的是，相比過往搭載6.0升W12發動機的極致版，這套新的動力系統最高功率高了123馬力，最大扭矩也增加了100牛·米，0~100公裏/小時加速時間縮短了0.4秒，得益於電機的加入，其效能參數有明顯提升。同時，新車提供包括純電動模式、電動助力模式、制軔能量回收模式以及最重要的充電模式可供選擇。
除此之外，全新的底盤系統也為其在動態駕駛層面也有所提升，這套新的高效能主動型底盤，透過主動式四驅系統、電子限滑差速器（eLSD）、後輪轉向系統、扭矩向量分配系統，配合上新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，在駕馭「極致」效能的同時也提升了舒適度表現。
與此同時，新歐陸GT敞篷極致版在效能上也同樣出眾，其0~100公裏/小時加速僅需3.4秒，最高車速為285公裏/小時，在車速不超過48公裏/小時的情況下，可在19秒內完成開合，實作優雅與自由的快速切換。
而在設計和技術上，新歐陸GT極致版也得到了全面革新，彰顯出簡潔的現代美學理念。尤其是前臉的變化，更是成為歐陸GT車系有史以來變化最大的一次，透過單一大燈的變化，帶來整體的煥然一新。
新歐陸GT極致版承襲了賓利Bacalar和Batur車型的設計基因，大燈采用新款水平「燈眉」設計，矩陣式燈組由120顆獨立控制的LED組成，更搭配「無界式發動機罩」勾勒出剛勁有力的車身水平線條。
車身側面線條順著富有力量感的後腰線呈現出一種蓄勢待發的姿態，並與重新設計的車尾造型，帶來簡潔、流暢的先鋒表達。
細節上，新歐陸GT極致版采用全新設計的尾燈無疑是一大亮點，燈腔內部采用縱貫整個燈體的璀璨立體菱形圖案，營造出十足的豪華氛圍，更在亮起時尤為醒目，進一步強化了車尾整體的視覺寬度的同時，更成為極具沖擊力的視覺標誌。
新歐陸GT極致版的內飾則承襲了賓利品牌全球領先的設計、選材、品質與手工技藝，配有賓利標誌性的三面翻轉中控面板，透過將12.3英寸高畫質顯示器、三枚指標式模擬表盤與一塊完整的手工匠造飾面的「切換」，實作不同氛圍的改變。同時，新車所配備的20向可調節座椅在舒適性和精致感方面始終保持同級領先，並可選包含前排座椅的舒逸坐姿功能和座椅溫度自動調節的健康座椅，帶來獨一無二的舒適放松體驗，而最高2200瓦、18個喇叭的Naim頂級音響更將帶來無比震撼的臨場感體驗。
而得益於最新一代電氣架構，在資訊娛樂和駕駛輔助技術方面取得顯著進步，帶來同級領先的功能表現。值得一提的是，針對智慧化體驗的需求，賓利也推出了數位生態系My Bentley App Studio，並針對中國市場進行深入的本土化開發工作，打造了眾多更符合中國客戶使用習慣的音樂、視訊、遊戲、導航、泊車和充電等領域的車輛以及第三方應用程式，並其整合至資訊娛樂系統。資訊娛樂和駕駛輔助技術方面取得顯著進步，這對賓利品牌來說同樣尤為重要。
第四代歐陸GT極致版和歐陸GT敞篷極致版在資訊娛樂和駕駛輔助技術方面取得顯著進步，支持半自動輔助駕駛模式、智慧輔助泊車功能、負離子空氣凈化裝置、豐富手機互聯體驗與車聯網服務。
延續歐陸GT車型傳統，重新定義強勁效能、手工匠造以及日常實用的極致融合，這便是新歐陸GT極致版的所做出的升級。作為迄今為止效能最為強大的歐陸GT車型，在「極致」傳承之上，更見超越。
