一說起MPV車型，很多人就會想到豐田埃爾法、豐田威爾法、別克GL8，但隨著國內新能源汽車的發展，國產MPV也開始逐漸崛起，例如 小鵬X9、極氪009、騰勢D9等，為了讓大家更好的了解國產新能源MPV，今天我就以 小鵬X9為例，為各位介紹一下這款車。全系是標配了智慧輔助駕駛，車內的舒適性和娛樂性功能也很全面。 小鵬X9 2024款702超長續航Pro指導價37.98萬元，下面讓我們看看它的實力如何？
外觀設計：小鵬X9定位一台純電動MPV車型，外觀采用了很多淩厲的線條，十分前衛，前部車頭一如既往的采用了貫穿式的日間行車燈以及分體式大燈，下方則是無邊界風格的前包圍，提升了這台車檔次感，小鵬X9前部配有前泊車影像功能，可以在中控螢幕內部開啟前泊車影像，車輛四周情況，都可以透過中控螢幕來進行檢視，小鵬X9車身側面得益於諸多平直線條的運用，車身顯得更加硬朗，ABCD柱采用熏黑設計，營造出懸浮式車頂的效果，尤其是這台車在行駛中，車身側面造型是非常拉風的，作為一台MPV車型，小鵬X9這台車也是配備了電動側滑門，開關的時候非常方便。
內飾部份，提供氣余灰、月影咖啡、星夜黑共3種顏色可選。采用了大面積的皮質材料進行覆蓋，觸感柔軟細膩。在中控台和內門板上海加入了真木飾板點綴，提升了內飾的質感。台面上搭載了10.25英寸液晶儀表盤和17.3英寸3K中控屏，界面設計簡約清新，搭載了XOS天璣智慧系統和高通驍龍SA8295P芯片，加入了AI大模型，支持分屏多工、六音區辨識+聲源定位、手機投屏、連續性語音辨識、可見即可說等功能。
配備了橢圓形的真皮多功能方向盤，支持上下前後調節和加熱功能，搭配了電子式懷擋，使中島台上看起來更加規整，也留出了更多空間，上方整合了雙50W的風冷無線充電板，能同時為兩台手機進行充電，也是比較便利的。中央扶手箱下方還配有一台電動開閉車載冰箱，容積達到10.8L，長途旅行時能將水果麵包放在裏面，也能起到不錯的保鮮效果。
在輔助駕駛方面，小鵬X9還搭載了XPILOT輔助駕駛系統和雙NVIDIA DRIVE Orin X芯片，綜合算力達到508TOPS，整合12顆高畫質網路攝影機、2顆雷射雷達等傳感器，能實作ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、AEP智慧泊出輔助、RPA遙控泊車、VPA停車場記憶泊車和高速/城市NGP智慧導航輔助駕駛等功能，駕駛起來也會更加輕松智慧。此外，在安全方面，配有7項主動安全預警系統（包括前方交通穿行預警、前方交通穿行制軔等）、主動剎車、並線輔助、疲勞駕駛提示等功能。
小鵬X9采用2+2+3七座布局，整體座椅采用皮質包裹，皮質是比較細膩的。前排座椅，支持電動調節，而且配置了加熱、通風、記憶和按摩功能（主駕駛），乘坐是比較舒適的。值得一提的是，副駕座椅還設定了老板鍵。
第二排為零重力太空座椅，包裹性是比較舒適的。設定了腰托和腿托，並且同樣配置了加熱、記憶、通風和按摩功能，乘坐是相當舒適的。第二排座椅支持一鍵前移，就可以比較從容的進入第三排，第三排坐墊的高度有4拳，對於腿部的支撐不錯。第三排座椅，還支持一鍵收納，這個功能是相當實用的。
動力方面，搭載了一台前置單馬達，匹配電動車單速變速箱。電機總功率為320kW（235Ps），總扭矩為450N·m，百公裏加速時間為7.7秒。基於800V高壓快充平台打造，匹配中創新航的101.5kWh三元鋰電池，支持3C充電倍率，快充完成10%-80%的電量僅需0.33小時。CLTC純電續航702km。懸架方面，采用了前雙叉臂式獨立懸架/後H臂多連桿式獨立懸架。還配有雙腔空氣懸架，最大調節範圍為 90 公釐，提升了車輛的乘坐舒適性、透過性和適應力。
駕駛體驗，這台車開起來是比較舒適的，動力輸出線性，在加速時也能感受到明顯的推背感，超車也比較有信心。懸掛調校偏舒適，在路過坑窪路段的時候能將大部份顛簸都過濾掉，車內保持在較為平穩的狀態。還配有主動式後輪轉向，最小轉彎半徑為5.4公尺，在狹窄的街道、掉頭和停車入庫都比較輕松。靜音方面，前後車窗都配有多層隔音玻璃，低速和高速行駛時，車內的靜音效果都比較好，不會影響到車內會客交談。
總結一下，我認為價效比高的版本還是702MAX，電池大，動力足夠，還有後輪轉向，高階智駕。相比於一些競品主要優勢在智駕和後輪轉向上，特別是我體驗過X9之後我覺得後輪轉向帶來的優勢真的很多。現在還開啟了0息0首付，限時補貼2.5萬的活動，活動詳情請咨詢當地經銷商。
