在我看來，「聽勸」這倆字兒，可能就是幫汽車廠商擺脫困境的靈丹妙藥，合資品牌也不例外。
7月份，上汽大眾的電動車ID.系列賣得特別火，一個月就賣出了11258輛，這已經是連續一年每個月都破萬了。特別是ID.3這款車型，每個月都能賣出快一萬輛車，這在合資品牌裏可是頭一份。
可以說現在的電動車市場，競爭可真不是蓋的，新品牌、老品牌、合資品牌，還有那些互聯網大公司都在搶這塊蛋糕。ID.3能在這麽多強手裏面搶到頭名，給合資電動車掙足了面子。
當然，為了保持這個勢頭，新出的ID.3聰明款和ID.4 X聰明款在升級的時候，可是好好聽了聽消費者的意見。他們改了螢幕大小，讓智慧系統更聰明，還把選裝配件的價格定得更合理，主打一個「聽勸」，不會讓你因為價格太高而猶豫要不要買。
下面我們就來細致說說，上汽大眾是如何「聽勸」的，就拿上汽大眾ID.3聰明款為例。
一般來說，大家都覺得合資的電動車開起來挺爽，操控也不錯，所以挺多人喜歡。但是一說到智慧技術，合資車好像總是慢國產車一步，這讓它們在咱們國內的市場上評價上有點吃虧。
而此次上汽大眾的ID.3聰明款，其在智慧座艙上的升級做得特別到位，尤其是車的內飾，細節上做了很多最佳化。
可以看到，在主駕駛位區域，以往ID家族車型中最常見到的儀表盤旋鈕電子檔桿被「砍」掉了，並將它挪到了與主流電動車一樣的懷擋位置。
當然，它依然還是旋鈕方式掛擋，這一點精髓保留的很好。
而且不僅如此，去掉旋鈕檔位後顯得很幹練的儀表盤，在UI的界面上似乎也有所最佳化，畫質有所提升。
之後就是這次變化最大的中控屏了。
上汽大眾ID.3聰明款在智慧座艙方面進行了顯著升級，配備了更大尺寸的12.9英寸中控屏，相較於老款車型的10英寸螢幕，提供了更為寬敞的視覺體驗。
在硬體的配置上，新螢幕搭載了效能強勁的三星Exynos Auto V7車機芯片，配合大眾最新的ID.S 5.0車機系統，記憶體容量也擴充套件至16GB，確保了系統的流暢執行和高效響應。
對於這款芯片，我也稍微查了一下資料。
據了解，三星Exynos Auto V7車機芯片是一款專為車載資訊娛樂系統設計的高效能處理器，它具備強大的CPU效能，搭載8個1.5GHz的ARM Cortex-A76核心，確保了快速處理復雜數據和任務的能力。
GPU方面，整合了Mali?-G76 GPU，並配備兩組專用GPU內核，能夠分別驅動儀表盤顯示、AR-HUD和中央資訊顯示，提供流暢的圖形渲染。此外，它支持多達四個顯示器的多屏互動，能處理12個汽車網路攝影機的影像數據，增強車輛的感知和互動能力。
還有，內建的NPU最佳化了多種神經網路演算法，支持智慧出行功能，包括駕駛員監控系統(DMS)。而音訊處理方面，3個HiFi 4音訊DSP提供了高品質的音訊體驗。記憶體支持高達32GB的LPDDR4x，確保系統執行流暢。
並且，其還有2個千兆乙太網路介面支持高速資料通訊，以及支持4K 120fps視訊編碼和解碼的視訊能力，滿足高畫質視訊播放和錄制需求。
所以說這些綜合效能特點共同構成了Exynos Auto V7為車載資訊娛樂系統提供的強大效能基礎，滿足了現代汽車對於高效能處理器的需求，而這恰巧是上汽大眾ID.3聰明款最為需要的。
在界面布局上，ID.S 5.0車機系統進行了全面而細致的最佳化。它以地圖為核心，將主頁設計為由導航、多媒體、語音辨識和車輛狀態等功能卡片構成的直觀布局。
這些卡片不僅可滑動，還支持使用者根據個人喜好進行自訂調整，使得操作更加直觀便捷。此外，螢幕頂端新增的半隱藏式快捷欄進一步豐富了人機互動設計，為使用者提供了一種新穎、流暢且個人化的互動體驗。
此外，新車引入了科大訊飛智慧語音互動系統，帶來了一系列最佳化特性，顯著提升了車輛的智慧化水平胡使用者體驗。
系統具備分音區辨識功能，能夠精確區分主副駕駛席的語音指令，確保了指令的準確執行。此外，多意圖辨識技術允許系統同時處理多個語音指令，提高了語音控制的響應速度和準確性。智慧助手的語意辨識能力出色，減少了對手動操作的依賴。
系統還特別支持四川話和粵語，拓寬了語音互動的受眾範圍，使得更多使用者能夠享受到便捷的智慧語音服務。
還有值得一提的是，新推出的車機系統裏，有個叫V Mate的智慧助手特別搶眼。它用了一個新穎的虛擬形象，讓開車的時候感覺更有趣、更有個性。
有意思的是，你可以透過手機自己設計這個虛擬形象，就像玩換裝遊戲一樣。你可以調整它的發型、鼻子、眼睛、嘴巴，有89種不同的表情可選，讓它看起來獨一無二。
這很像我們小時候玩的養成類遊戲一樣。
而且，V Mate還有個超酷的功能——聲音複制。這意味著你可以讓這個虛擬助手的聲音聽起來更像你，或者像你喜歡的人。不管是聲音的高低、情感的表達，都可以按你的喜好來調整，讓這個助手真的成為你的專屬夥伴。
值得一提的是，ID.S 5.0這個新系統會把AI技術加進來，而且是透過網路更新（OTA），直接給你的車升級。這樣一來，ID.家族的智慧座艙就像是裝上了翅膀，智慧程度大大提升，讓開車變得更聰明、更先進。
除了以上，針對於當下在城市中緊張工作的白領使用者，車裏新添了8種音訊設定檔，每種模式都設計得特別貼心，能滿足你不同時候的需求。
比如，夏天車裏太熱，你可以用極速降溫模式，它能讓空調迅速給你涼快下來。冬天冷的時候，極速升溫模式就能讓車裏暖和起來。
工作累了，想放松一下？冥想模式就派上用場了，一開啟，遮陽簾自動拉上，音樂也輕柔地響起來，給你一個安靜舒適的環境，午休時用這個模式特別合適。
上班和下班的路上，也有專門的模式，可以根據你的心情自動調整車內環境。帶寶寶出門時，寶寶模式能提供適合寶寶的溫度和氛圍。
還有安靜和甜蜜時光模式，無論是想享受獨處的寧靜，還是和心愛的人共享溫馨時刻，這些模式都能幫你輕松搞定。
其實，之前有人質疑車內設計這種場景模式的意義在哪，但我透過體驗後發現，這種場景模式最大的好處就像是給開車時的心情和需求來個「一鍵搞定」。想涼快就涼快，想溫馨就溫馨，按個鈕就行，不用自己一樣一樣去調。
而且，這些模式還能自動根據外面天氣變冷熱，或者你開車時候是上班還是下班，來調光調聲音，讓開車更安全。
總之一句話，讓開車變得更簡單、更舒服，也更有樂趣。
還有就是，ID.家族的聰明款車型在車載娛樂方面下了一番功夫，讓車不僅僅是交通工具，更是個移動的娛樂中心。
他們新加了不少經典遊戲，比如合金彈頭3、拳皇97，還有推箱子和極速賽車這些讓人懷舊的遊戲。要是你帶上遊戲手柄，就算不開車的時候也能在車裏好好放松一下。
而且，這車還能唱歌呢。裝個雷石KTV套用，再連上麥克風，你的車就能變成一個私人KTV包房，隨時想唱就唱。
並且車裏還有B站、騰訊視訊、喜馬拉雅FM、網易雲音樂這些大家常用的視訊、音訊和娛樂套用，超過100種功能，讓你在車裏也能享受到豐富的數位生活，就像把家搬到了車上一樣。
最後，在舒適性和便利性方面新車也有不少新東西。
比如前排座椅現在有通風功能，夏天坐起來更舒服。前面還有兩個USB介面，單口充電能達到45W，手機沒電了一會兒就充好。
還有15W的無線快充，把手機一放就行，簡單方便。還有數位胎壓監測，隨時知道輪胎情況。
除了智艙，在智駕方面上汽大眾ID.3聰明款也做出了全新升級。
ID.家族的智慧駕駛系統這次升級得挺厲害，全系都配上了高級自適應巡航系統，這個系統牛就牛在它不光能在直路上用，在彎道、十字路口、環島這種復雜路況下也能搞定。
而且，這次升級還加了個新招：打燈自動變道。意思就是，只要你開到65公裏每小時以上，撥一下轉向燈桿，車子自己就能變到旁邊車道，還穩穩地保持在車道中間開。
說到停車，這次升級的泊車管家更聰明了。
除了智慧泊車輔助和記憶泊車輔助，現在還加上了遙控泊車。就是說，你用手機就能讓ID.3聰明款自己停進車位，或者從車位裏開出來，遇到特別窄的車位也不怕。
除了智慧座艙和駕駛輔助系統的升級，上汽大眾ID.3聰明款在外觀做了些小改動。
比如，ID.3聰明款的白色版本，車身C柱上那些小點點圖案去掉了，讓車子看起來更幹凈利落。
之前有些選裝的東西，現在都變成免費送了。
按照俞經民的話來說，因為發現女性消費者特別喜歡皓月金星色和白色內飾，所以這些顏色的車子現在都免費提供。還有，車子前面大眾的Logo燈能亮起來，這個也免費。另外，胎壓監測這些讓開車更舒服的配置，整個系列都免費送了。
這其實就是「主打聽勸」，意思是他們聽了大家的意見，把ID.3這兩年賣的時候大家不滿意的地方和關心的問題，這次都盡可能改了，滿足了大家的需求。
不過這次改款中，還有一些地方選擇不變。
首先，之前大家猜測的磷酸鐵鋰電池並沒有用在新款上，ID.3聰明款還是用的三元鋰電池，電池容量52.8度，寧德時代獨家供應，純電能跑450公裏。電機方面，全系都是125千瓦功率、310牛·米的單馬達，價效比挺高的。
第二，雖然配置升級了，但官方指導價卻降了不少，最高降了6萬。不過，實際賣價和老款差不多。ID.3聰明款的官方指導價從原來的16萬到18萬降到了13萬到15萬，現在首銷優惠價是11.99萬到13.69萬，和老款打折後的價格差不多。但考慮到智慧配置的提升，新款車還是挺有競爭力的。
第三，車子的做工和品質基本沒變，現場看車，ID.3內飾的特色材料、縫線和手感都保持了原樣。一些細節還做了最佳化，比如白色內飾的塑膠殼增加了噴漆工藝，這是為了防止太陽曬久了顏色老化，這種工藝在國內白色內飾上很少見，成本會高一些。
最後，大眾這兩年推的「保值回購」計劃在這兩款新車上還有，車主買車時可以簽個合約，3年後車價保證6折回收。
寫在最後
在中國車市這場價格混戰中，一些廠商為了壓低售價，可能用了些不太靠譜的零件，簡化了生產流程，導致車輛品質良莠不齊。這對咱們買車的來說，挑車得更仔細了。不過，大品牌像大眾的ID.家族聰明款，智慧化做得挺到位，是個值得信賴的選擇。
上汽大眾這牌子挺懂國內消費者的心思，ID.3這車以前賣12萬，現在官方直接降到11萬，店裏頭還有優惠，價效比高得很。而且這車在設計上很有一套，升級後在同級別裏頭基本沒對手。
特別是這次智慧化升級，是為了讓ID.3在市場上保持競爭力。看看今年上汽集團和大眾集團的大動作，就知道大眾在新能源領域準備大幹一場。預計2026年，大眾新能源會迎來真正的爆發期，那之前ID.3聰明款很可能就是大眾在中國市場的主力軍。
