用電車跑過高速的車主都知道這一點。為了保持合理的電池電量，不敢跑得太快。一旦速度達到每小時100公裏，電機速度甚至可以達到每小時7000轉。然後可以清楚地看到，每跑1公裏，它很快就會失去2公裏的電量。100公裏的裏程極有可能消耗180公裏的電量。電機的特性決定了它執行得越快，消耗的電量就越多，因為電機速度越快，損耗就越大。電機的合理工作速度在3000左右，甚至更低的速度也是完全可以接受的，這就決定了其合理的工作速度。時速40-50公裏，不太快也不太慢。因此，插電式混動SUV更適合在高速駕駛，所以我們今天的主角是奇瑞的捷途山海T1，那麽這款車的產品實力是什麽？
在外觀方面，捷途山海T1采用了家族風格的設計語言，前臉有一個寬闊的熏黑格柵，嵌入式間LED日間行車燈，看起來既時尚又有辨識度。同時，前保險杠也采用了硬朗的造型設計，並配備了圓形的霧燈，讓整車看起來更運動、更硬派，給人感覺很厚重很大氣，很有安全感。
在汽車側面，捷途山海T1采用了流行的方盒子設計，整體造型方方正正。然而，對細節進行了調整，C柱上有一個專用銘牌，前/後擋泥板上有明顯的凸起，使其整體外觀經典硬派。就車身尺寸而言，捷途山海T1的長寬高分別為4706mm、1967mm、1845mm，軸距為2810mm。此外，這款車的底盤很高，對比常規的城市SUV，捷途山海T1擁有更好的透過性，對於國內路況來說，還是可以勝任的。
內飾方面，捷途山海T1的布局也更加簡潔，屬於經典的越野車風格，副駕駛也是標配有扶手。此外，內飾也是運用到大量的軟包材質，而且黑白配色也讓內飾更延長尚。儀表盤依然沿用了「工作台」的概念，傳統的按鍵排列比較密集，使用起來也比較快捷。氛圍燈的加入也使新車更有吸重力，自動駕駛的加持下，捷途山海T1跑高速更加簡單輕松。值得一提，新車還支持去2.2kW內放電和6.6kW外放電，在此基礎上，捷途山海T1還具備了牽引資格，這就讓使用場景更加豐富？對於喜歡自駕遊或者戶外越野的消費者來說，更方便懸掛房車或小型輕艇。
捷途山海T1使用的奇瑞自研的專屬1.5T引擎，號稱熱效率44.5%的國內頂尖引擎，搭配1DHT無級混動專業變速箱和26.7度電池組，捷途山海T1可以在99%的城市道路條件下可以切換到電動模式。在CLTC條件下，純電動續航裏程可達150公裏，每天代步30公裏續航可以到達5天。駕駛體驗越來越平穩，能耗也更經濟。此外，這款車的混動模式功率為156馬力，而馬達的功率為204馬力。兩者的總功率為360馬力，使其具有高度的可玩性，關鍵混動模式下的油耗僅為4.1升，用92號油來算，一公裏僅3毛錢，作為家用SUV確實非常好養了。
我的點評：捷途山海T1是一款「方盒子」插電式混動SUV，外觀硬朗經典，混動效能優越，內部空間靈活實用，可作為日常駕駛的SUV還是非常不錯。當然，這款車也有一些缺點，比如在硬塑膠部份設計，用手摸上去，硬塑膠感還是非常明顯，拉低了內飾的質感。優點就是便宜，現在優惠3萬多，裸車來到12.68萬，對比同級緊湊型SUV，捷途山海T1更有價效比。對此，你怎麽看呢？歡迎轉發討論。
