[汽車之家 原創試駕] 7座緊湊型SUV這個市場上的車型不算多，中國品牌車型在該細分市場上的競爭頗為激烈，價格也都在6-8萬元這一區間，而今天試駕的主角風光S560就是這一細分市場上強有力的競爭者，它主要滿足於三四線城市及下沈市場上的用車剛需，對於它來說，好用好開就是最大的訴求。
2021款風光S560在4月6日正式上市，售價區間為6.79-7.89萬元，相對於老款車型，其最大的變化是動力上新增了使用2.0L自然吸氣發動機的車型，這也是我們今天試駕的主角。
新款車型提供兩種動力，分別是2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，後者的1.5T渦輪增壓發動機沿用了老款車型的動力，其最大功率為150馬力、峰值扭矩為220牛/米。這次試駕主要體驗的是2.0L車型。
換裝了2.0L發動機之後，動力較之老款1.8L確有提升，但是並沒有那麽的明顯，整體的調校風格屬於不溫不火的型別，油門踏板初段較為靈敏，輕輕踩下油門踏板後發動機便有所反應，這樣的調校在城市擁堵路段會讓駕駛者感覺很省心。
CVT變速箱與生俱來的平順性對於一台家用車來說很有益處，滿載家人時不會受到惱人的頓挫對於他們的乘坐舒適性來說至關重要。經過一天的試駕，僅發現了兩個小問題，其一是在一定的速度收油時，車輛會偶發性輕微抖動一下；其二是車輛剛起步時變速箱接入動力有輕微的延遲。除此之外，整體的動力表現在這一級別車型中算是很不錯的了。對於這兩個小問題，大家有什麽看法呢？
變速箱支持S擋，當掛入S擋後車輛整體更傾向於拉高轉速來輸出動力，油門踏板不用踩多深轉速便能拉到4000rpm，這時透過發動機傳入車廂內的噪音也能知道現在的動力輸出更幹脆更直接，需變道超車時，掛入S擋更合適。
懸架方面能感受出來廠家是想往舒適性上進行調校，但減振的阻尼卻沒有那麽的軟，導致懸架對於細碎振動的過濾比較一般，不過對於路面上比較大的起伏這套懸架還是能化解掉，並沒有什麽多余的跳動，能給人一種厚重的感覺，能保證基本的舒適性。此外，當你駕駛它在路上緊急並線時，就能發現側傾比較明顯，不過對於這一級別的車型，做到讓乘客乘坐舒適就已經是勝利了。
電動助力的方向盤轉向力度比較輕柔，即使家中女性開車也不會有太大的壓力。本次試駕路線沒有高速行駛，但是在80km/h時便能感受到一些風噪。
對於這個價位的SUV來說，風光S560做到了它應該做到的事情，動力輸出舒服、車輛輕松好開即可，並沒有什麽值得吐槽的地方。它適合載著一家老小出行遊玩，它也能做你創業路上的左膀右臂，同時，7年/15萬公裏的質保也能讓它後期維護輕松省心。由此可見，風光S560明白它應扮演的角色。對於這款車開起來的感受，大家有什麽問題可以移步評論區留言討論。
新款車型基本維持了之前的設計，僅在細節處進行了最佳化和調整，在乘坐空間方面和老款車型完全一致。
新車的車身尺寸為長寬高4560/1815/1735mm，軸距為2690mm，車身長度較之老款車型增加了45mm。
新款車型在外觀上僅進行了微調，整體的設計維持了之前的風格，屬於樸實不花哨的型別，也符合車型自身定位。
乘坐空間方面，新款車型和之前完全一致，可以參考之前的文章（傳送門）來參考。儲物空間方面也基本無太大變化，僅扶手箱前的杯架由橫置兩杯架變為了縱置兩杯架。
總結：
新款風光S560是一款定價不算高的緊湊型7座SUV，滿足的是下沈市場對空間的剛性需求，在空間方面，我認為它做的比較到位，開起來也屬於輕松好開的型別，並不會給人什麽困擾。於此同時它的7年/15萬公裏的質保我想可以解決很多人的後顧之憂，結合售價，可見它的價效比之高。如果您想選購一台致富好幫手的話，高價效比的新款風光S560是一個不錯的選擇，大家怎麽看？歡迎評論區留言討論。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）
