先說結論吧：
第一，很難根據車的型別來定義安全。
第二，更大、更重的車輛比更小、更輕的車輛提供更好的碰撞保護
第三，更大、更重的轎車比更小、更輕的 SUV 更安全
第四，在同型別車，價格相近的情況下，越新的車，越安全。
分下面幾點展開討論一下。
第一，越重的車，剎車需要更長的時間才能停下來
這是一個常識，慣性大嘛。通常SUV和MPV因為空間大，通常比轎車的重量大。但是車的價格不同，技術配置也不同，所以還是會有一些差別。所以我查了一下一些常見車的剎車距離如下：
小型SUV轎車，包括福特 Escape、吉普切諾基、本田 CR-V，剎車距離大概34公尺道37公尺
緊湊型轎車，包括大眾捷達、雪佛蘭科魯茲、日產 天籟，剎車距離大概35公尺道37公尺
大型SUV，福特征服者 Expedition， 剎車距離38.7公尺
大型SUV，日產途樂Armada， 剎車距離39公尺36.6公尺
奧迪A6， 剎車距離32.7公尺
所以，基本上轎車具有較小的剎車距離，但是也看你車的價格，比如上面A6作為轎車就比同為轎車的大眾捷達，在品質增加的情況下，依然有更小的剎車距離。
所以這個很難統一說，要具體車型具體看。 但是SUV和MPV通常比轎車更重，所以在剎車距離上也會更長 ，但是貴的SUV可能也有不錯的剎車距離。比如上面的福特剎車距離38.7公尺，其實和一些轎車差不多了已經。
第二， 重心越高的汽車越容易翻車
通常來講，SUV具有更高的重心，所以更容易翻車，但是也要看具體車型的設計。
現在很多汽車制造商都努力在對SUV降低重心和增加電子穩定控制 ，即： 主動感應駕駛狀況，並套用選擇性制軔以保持車輛朝駕駛員預期的方向行駛。所以， SUV和MPV的重心在當今的技術來看也不一定會高，這也要看車的價格和技術 。通常來講，車身越高，越容易重心高，那麽就容易翻車。
美國搜集了不同車型的嚴重車禍發生率，這些真實統計可能可以更好的反應哪種車輛更安全。
首先，小型貨車是最安全的（每百萬登記車輛一年有 25 人死亡），其次是 SUV（每百萬登記車輛一年有 28 人死亡），然後是皮卡車（每百萬登記車輛一年有 52 人死亡），最後是轎車（每百萬登記車輛一年有 56 人死亡）。 但是值得特別註意的是： 不同汽車、不同SUV，不同MPV的數據差異很大。這跟車本身采用的技術和設計有很大關系。
通常來講：更大、更重的車輛比更小、更輕的車輛提供更好的碰撞保護；更大、更重的轎車比更小、更輕的 SUV 更安全。 上面A6的剎車距離也能說明該結論。
越新的車，可能會越安全，因為技術會更新。 比如下圖，最新的車型（黑線）具有最低的死亡率，而且隨著車越來越新，死亡率逐漸降低。
