簡單說幾句，其實不是車評人不想試奇瑞的車，而是試不到。整個奇瑞體系，包括奇瑞品牌和星途品牌這些，他們市場和公關部門至少從來沒給西南區域安排過媒體長測車。我印象中基本上試駕機會要麽是上市前那一次，要麽就是區域搞點很水的場地試駕活動，根本很難充分體驗到奇瑞的車。
不要說去4s找試駕車，媒體一般拍車至少需要一天，充分拍攝要兩三天，經銷商能讓你開車出門走個一個小時都謝天謝地，讓經銷商借還得認識店總，店裏也生怕媒體萬一搞壞了車。所以媒體一般事情能排著拍，為啥要專門去費勁找奇瑞的車呢？
另外奇瑞新車上市大多數時候就是上市期三板斧，完了就結束了，後續也沒有什麽行銷傳播，聲量流量也就下去了。既然沒有流量，媒體也不會多花精力去找車試駕出內容。
最終奇瑞的新品行銷就形成負迴圈效應，：沒有區域的長測車，又不想借經銷商的車，所以奇瑞的產品力輸出一直很弱，產品傳播弱就沒熱度，媒體就很少去找奇瑞的車出內容，結果奇瑞產品傳播就更弱。
做個對比，基本上兩大豪華品牌給西南區的區域試駕車幾乎每個車型都有，媒體有需要一般填寫了申請表就可以，尤其是新車往往在上市後很快就會給到區域媒體連續出內容。
至於有人說奇瑞不給錢所以媒體不碰這事，其實並不準確。大多數做內容的媒體沒有那麽勢利，真要是不給錢就不做的，那也做不出什麽影響力。
奇瑞給錢當然媒體會積極去找，但是對於汽車媒體來說，就算你不給錢，你的車有流量，媒體一樣會費盡心思去拍，比如比亞迪就是這類。
而且媒體的主要工作是輸出內容，你給不給合作，本身都是要報道的，但至少你需要提供給媒體試駕車的機會，要不然媒體自己還有費勁去找，還要承擔風險，這不是給自己找事情麽。拍你奇瑞也是拍，拍奔馳奧迪也是拍，他們能給長測車，當然先安排他們了。
所以你要說媒體不碰奇瑞車是事實，但是奇瑞的市場行銷團隊真的給給了這些條件嗎？他們並不是不知道，只是真的沒人去推動，具體原因可能是奇瑞市場部們太自信能夠「口碑傳播」了。
