表面上是堅持用，實際上國內大多數車企已經在偷摸的搞純視覺了，原因有這麽幾個
1，成本低，這個成本低不僅僅是對使用者買單的成本低，更多的是跨平台升級能力，雷射雷達現在無法回避的一個問題是相容性，當平台升級後，過往的數據不再產生任何價值，而視覺產生的訓練數據可以從賣第一輛車用到今天；
2，符合人類駕駛習慣，雷射雷達雖然可以在一些極端天氣產生數據，但從人類駕駛的角度上說，現階段極端天氣下沒有人會放心快速穿梭在緩行的高速上；
3，跨平台能力，引進特斯拉機器人是國內一直想做的事情，同時很遺憾自ai day之後特斯拉不再透露任何技術細節，特別是端到端的。目前特斯拉的純視覺套用在海上回收平台、機器人和自動駕駛上，雷射雷達要求的大算力和電力，在現階段的技術水平下很難復制到人形機器人上。
最近特斯拉開的釋出會，其實給國內車企的壓力並不是技術多麽先進，而是告訴所有車企，原來汽車制造業可以這麽玩兒，高度智慧化的生產線造車只是產品之一。
