12年最後一款捷達，用來做業務，公裏數39萬多，才11年，還可以開下去，估計得跑70萬公裏。因為和4兒子店修理廠汽配商打交道，基本易損件都是免費送的，剎車片，三濾，機油（我喜歡自己買，不想收客戶送的），防凍液，玻璃水，基本沒掏過錢。
更換過不少外觀件，業務員下市場，在賽裏木湖大橋裝了，發動機摔出汽車本體，本來要報廢，結果保險公司說修，修了三萬多。
至今更換非易損件如下：水泵兩個，變速箱油一次，節溫器比較多5個（捷達夏天表盤老高溫實際溫度沒變，捷達節溫器夏天去掉，冬天裝上，浪費防凍液），減震器只換了兩個後面的（我自己家的，妹子做配件，南方寧波，從10萬用到現在45萬，最強減震器沒有之一），彈簧一對（河北假冒產品，實際比什麽恒通彈簧牛逼多了，相信河北，相信清河縣），輪轂換了鋁合金的，四條輪胎帶四個輪轂——鄧祿普夏季胎，全部費用1350，事件2015年，鋁合金輪轂用到現在。電路修過幾次，主要是燒天然氣，電路問題太多。火花塞，其他電噴系統換過，左大燈高速收費站被大車掛掉，換了原廠1300（保險費用）。其他沒動。掉過一次發動機，因為換腳墊。
換的最多的非易損件就是後背箱鎖塊和機蓋鎖塊，至今換了不下6個，全是原廠正品——4兒子店送貨幾個。後面庫管和老板要送，不好意思再拿了。直接走正規流程換。為什麽換那麽多，原因別問，問就是你太踏馬事多。
2018年噴過一次全車漆，900塊，因為生銹的地方太多，需要補漆。找一個專門修尼桑的老板，收了900，進了烤漆房（待遇呀！）
2019年因為小水箱破解，把業務丟在連霍高速哈密段距離哈密市150公裏處，花費1200塊拖車，最貴的一次自費。
疫情三年跑得少，更換博世電瓶一個，博世缸線點火線圈一套，這算是第四次更換了。
2022年12月疫情放開，修車後老抖動，覺得老了準備報廢或者賣掉，結果人家給2萬（因為有氣罐，價格比較離譜），但舍不得，想了好幾天，業務員說換國產SUV，我每天下班後看它停哪裏，就跑上去坐幾個小時，摸摸我很久沒碰的方向盤，還有掛檔器，各處都看看，看樣子，熟悉的感覺。它從我一無所有到現在有家有孩子有公司，以前創業初期靠它跋山涉水，一家一家客戶跑，沒一次掉鏈子。淚水就從眼眶流出來了。我辜負了它，17年以後沒咋開過它，對不起它，讓業務員糟蹋的，各處破爛不堪，發動機也有問題——我一聽就能聽出來，畢竟陪伴我那麽多年，我很熟悉它的每一處細節。
不賣了。
滿懷期望的業務很失望。
我那車你們開去跑市場。我開捷達。
他們幾個震驚壞了。老婆極力反對，家裏人也說捷達讓他們隨便糟蹋吧！
切，不可能。
我和業務約法三章，我的SUV(不報名字，顯得做廣告)不許再像捷達一樣糟蹋，如果再出現捷達上的問題，你們走路做業務，或者開送貨麵包去地州做業務。太不是玩意了。
拉去朋友店裏準備大修。
朋友看了一眼，把缸線拔了重插，抖動立馬解決。車子瞬間像新車，同事把發動機看了看，沒問題。變速箱掛檔不太穩，他開啟修了一下：這起步都是二檔嗎？二檔撥叉都損壞了。換了拔插，立馬妥妥的。
檢查天然氣，沒問題，地盤發展三角臂裝反了，氣死我了，換過來，把地盤敲打一下。問我要不要把後橋修正一下。修好了。車子立馬舒服多了。
開車去石河子談了個業務，全程340多公裏，一箱油，一點沒動加了兩次氣，終於又去排隊加氣了，心裏感覺回到了從前，等了那麽久，久違的開啟前機蓋。熟練的拔掉天然氣加氣口塞子。
妥妥的，絲滑的，有動力感覺，有節奏感，男人的車，超車也快（1.6黃金排量），感覺不是我剛從業務手上拿過來的破車了。
準備過完春節換掉所有膜——300塊搞定，已經說好了，老板特別喜歡我這車，當年車膜就它貼的用到現在，地膠全部200多，還是他搞。
座包套150，另一個我老婆認識的客戶。
全車漆高一點980，送老板半年網站廣告區，不然要上1500（人工太貴了）
我突然發覺這麽多年汽車前後市場沒白混，還是可以的。在朋友圈發了一個準備把我的小達子重新煥發第二春。
結果免費的三濾剎車片理由防凍液都來了。
我感動了，真的看到那一堆私聊我的客戶，淚水打濕了我的面頰。
開春準備買個二手轎車，讓這幫兔崽子跑業務用，SUV進修理廠了，我氣的沒話說。
元旦前開捷達去談業務，客戶說，可以呀兄弟，你這車還在開，一看公裏數，說他試試，很久沒開手動擋了。來了一會，說男人還是得開手動擋。直接給我說，行，就沖你這車，咱不談了，直接開搞。
我在想2017年15年報廢期到，不報廢，開個這樣的捷達跑路上多拉風。以我的技術超車高速，絕對的風景線。跑市內回頭率肯定賊高。
畢竟我是一汽大眾最後一款真正的捷達，估計路上也不會再有比我這車更老的車了。
咱帶它去泡妞，估計十拿九穩！[捂臉][捂臉][捂臉]
