按照馬斯克他自己的說法是，如果沒有關稅壁壘保護，中國汽車將直接橫掃全球。
我想這位即將上火星的人類之光，總不可能胡說八道吧。
至於我看幾個回答說比亞迪薪資待遇問題。
我覺得這個就挺逗逼的，當年讓你加價買車的時候，你又一個個在叫苦連天，讓你給銷售打紅包，買煙的時候求著銷售，賣你車的時候你又感覺自己受到屈辱。
你加價求著銷售買車打紅包給他買兩條華子的時候，難道你就不能想想？
上海大眾可是花了一年三十期薪資，人人家銷售也是普通人，也是打工人，憑什麽對你卑躬屈膝，你這麽求著他賣車，他難道不會感受到尊重嗎？
這不就是尊重打工人嗎？你給他打紅包不就意味著這位銷售打工人收入會更高？
你求著他賣你車，他趾高氣揚，還得給他買兩套華子，但你得想想看他是不是省了買煙的錢？他銷售也是打工人呢，咱就不能對打工人好點嗎？
最後面其實給你們自己做個選擇題。
2023年，合資裏面的廣汽跟一汽豐田在中國賣了150萬輛，但是廣汽跟一汽這兩車企加一起也才3.7萬人，薪資待遇大概在8000左右，有五險一金，也是需要兩班倒的。
第二個是以比亞迪和長安為首的國產，薪資待遇在4千到5千，但是能帶動90萬人就業，哪怕是一年只賣兩三萬的理想，都有5.7萬工人，而且半數研發團隊都在國內技術專利權也在國內。
這兩個二選一，你自己選一個吧！
