作者 ｜ 邇言
編輯 ｜ 誌豪
自主車企奔赴巴黎「打擂台」，加速沖鋒海外車企大本營。
當前，中外頭部汽車品牌在各自「客場」的亮相，呈現出冰火兩重天的局面。
以比亞迪、問界為代表的9大國內車企正式登陸巴黎車展，出海步伐加速。
而國內三大合資巨頭前三季度交付數據也蓋棺論定，大眾中國、通用中國、本田中國前三季度在華銷量同比均大幅削減，通用9月在華銷量甚至同比下滑近8成。
這充分說明，在融入全球市場的節奏上，國內車企的速度越來越快，受歡迎度也在快速提高。
而無論面向哪個市場，駕駛體驗都是汽車產品的基本功。
恰如要保障糧食安全，就要註重從田間到餐桌全過程，要衡量駕駛體驗，新車從車間下線到奔赴車展的實測歷程也十分關鍵。
日前，問界汽車開啟「問界山河·智駕歐洲行」，完成了一場從車間到車展，橫跨亞歐大陸，約1.5萬公裏的智駕之旅，途經12國，歷時38天，最終抵達巴黎車展現場。
問界汽車在這場歐洲行中克服了怎樣的困難？又發生了哪些有趣的故事呢？
近期，世界五大車展之一的巴黎車展正式收官。
中國成為了除了東道主法國外，參展車企數量最多的國家，有比亞迪、問界、紅旗、廣汽、小鵬、零跑、創維等9家中國車企一同參展，中國品牌占到巴黎車展車企報名數量約20%左右。
這也說明，即使在歐盟對華加征關稅的嚴峻形勢下，中國本土車企依然有決心撬開歐洲市場大門。
其背後一方面是中國汽車品牌智慧化實力突出，另一方面是海外市場對車型的電動化、智慧化依然存在廣泛需求。
特別是在亮相巴黎車展的中國汽車品牌中，作為「重慶造」汽車的代表，問界汽車吸引了不少海外面孔圍觀。
其中，有一輛裝有渝A綠牌的問界M9吸引了許多當地民眾的視線，這也是問界山河·智駕歐洲行車隊中的一員。
▲巴黎車展上的問界M9
問界汽車剛剛完成了一段從車間到車展的長測，包含問界M9、問界新M7、問界新M5在內的8台問界汽車，自9月2日從重慶超級工廠出發，途經西安、霍爾果斯、阿拉木圖、提比里斯、伊斯坦堡、慕尼黑等城市，最終抵達巴黎。
其行駛路程全長約1.5萬公裏，問界車型搭載的ADAS智慧駕駛輔助系統處理了63%駕駛任務。
▲問界山河·智駕歐洲行
要知道，從國內到中亞、西亞，再跨到西歐，這對任何汽車品牌來說，都不是容易完成的任務。
例如路途中高原山地、沙漠戈壁等極限路況和高溫、暴雨等惡劣天氣，以及境外完全陌生的道路環境，都給問界車隊駕駛帶來嚴峻困難。
▲問界山河·智駕歐洲行
此外，多個中外城市充電基礎設施參差不齊且差距較大，標準橫跨國標、歐規，也給車輛的適應力和適配性帶來挑戰。
而在這一過程中，問界用了38天完成任務，全程8台車零故障，這也證明了問界汽車的安全性、可靠性。
除了駕駛安全得到證明外，問界汽車也成為歐洲行中的中國汽車品牌出海名片，智慧化、豪華感得到了海外使用者的充分認可。
AITO問界BG副總裁李博講到這樣一個故事，有一次問界M9停靠在加油站旁做了一次離車泊車演示，駕駛員下車走進加油區，車輛自動泊入停車位，泊完之後，加油站周邊大樓裏站在窗戶旁的人都開始鼓掌。
▲AITO問界BG副總裁李博
演示完之後，當地的外國友人就圍上來，再次確認車裏是不是真的沒有人，然後開啟門看車內空間和車間裝飾」，可謂是給外國友人帶來了一點「問界式」震撼。
而這樣領先的自動泊車能力，當前多家海外傳統豪華品牌是達不到的。
在智慧駕駛方面，以問界為代表的中國企業已經做到了行業第一梯隊，海外市場對其智駕能力也存在廣泛需求。
而除了基礎的駕駛效能得到彰顯外，問界汽車的豪華程度和舒適度，也得到了海外民眾的認可。
有次，車隊去上洗手間，幾位奔馳S、邁巴哈的車主主動來交流，想上車體驗一番，隨後奔馳S的車主表示，問界車輛整體的舒適性比他自己的車還要更舒適。
此外，問界車隊曾在烏茲別克·撒馬爾罕的一家餐廳旁進行了一次M9智慧大燈投影，放了一部【羅馬假日】，也吸引了很多當地民眾圍觀。
在多個場景下，問界汽車憑借智慧、豪華得到了當地使用者的認可。
與此相驗證的是，問界M9自上市以來，已在9個多月實作大定訂單突破15萬輛，而在不久前，第10萬輛問界M9也成功下線。
這一銷售成績不僅超越了同類高端車型，更是在中國50萬元以上的豪華車市場連續6個月蟬聯銷量冠軍，打破了國外品牌在中國豪華車市場的壟斷。
正如問界的品牌內涵：問，是探索與前行；界，是跨越邊界，開創境界。問界，用科技探索全新答案，以智慧重塑豪華。
問界車型也由此成為了代表中國汽車品牌形象的名片，在智慧、舒適、豪華等方面受到了廣泛歡迎。
這次「問界山河·智駕歐洲行」長測，不僅是對問界產品和技術的展示和驗證，也是一次與全球使用者交流、與合作夥伴交流的機會。
問界始終持開放的態度，在全球引進誌同道合的合作夥伴，構建長期穩定的生態關系，共赴商業成功，共同打造使用者滿意的世界級新豪華汽車領先品牌。
車隊行駛在歐洲期間，問界團隊與博世、大陸、法雷奧、倍耐力、意法半導體等眾多本土供應鏈夥伴進行了溝通交流，向他們講述了公司及品牌的發展規劃，解答了他們的疑問。相對應，問界團隊獲得了夥伴們的支持，將全力幫助問界實作在地化發展。
問界汽車是如何克服旅途中種種困難，並得到了海內外使用者廣泛認可的？
賽力斯魔術方塊平台是問界汽車的一大「核武器」。
▲賽力斯魔術方塊平台
該平台能夠相容超增、純電、超混三種動力形式，這也意味著能夠方便使用者根據自己的需求和場景，選擇最合適的動力系統。
而賽力斯超級增程熱效率達到45%，油電轉換效率達到了3.65kWh/L，相當於1L油可發電3.65度，為使用者帶來更出色的能耗和續航表現，讓車隊在跨越亞歐大陸途中，不論補能設施是否完善，都不擔心補能問題，減輕長途行駛的裏程焦慮。
問界汽車還采用全方位安全配置，包括超強車身結構、多層電池防護及20項主動安全功能，充分提高了旅途安全性。
而這些特性得益於賽力斯深厚的造車底蘊和技術打造的基底。
賽力斯超級工廠套用智慧技術，實作了生產環節裝置、數據的互聯互通，機器人數量超過3000台，關鍵工序100%自動化。
▲賽力斯超級工廠
賽力斯還在問界車型上率先套用萬噸級超級智慧壓鑄單元，有效實作高效生產、輕量化、高安全性，提升了生產效率和產品品質。
當然，問界汽車廣獲好評也離不開領先的智慧化。
近1.5萬公裏的行駛裏程中，問界車型搭載的ADAS智慧駕駛輔助系統也是車隊在長途駕駛中的操作負擔得以減輕的關鍵。
而ADAS智慧駕駛輔助系統已經叠代到了ADS 3.0系統階段，該系統透過升級端到端網路架構，實作了對復雜交通場景的深入理解和精準預判。
其中，智慧泊車系統也進行了全新升級，不僅支持多種泊車模式，能夠輕松應對狹小的停車空間，還具備遠端泊車功能，只需選擇停車車位，就可以自動泊車。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳峰曾表示，「品牌代表著一個國家的軟實力，中國汽車品牌向上是汽車強國建設的必經之路。」
在當前新能源汽車電動化和智慧化浪潮的推動下，由海外傳統車企主導的汽車產業格局和品牌價值體系正在逐漸被打破，中國自主汽車品牌抓住了機遇，不斷錘煉電動化、智慧化水平，為品牌持續向上積蓄勢能。
以問界汽車為代表的中國自主高端品牌，正在加速崛起，持續突圍，重塑新能源時代汽車產業格局。
