在5月20日，理想汽車正式公布了其2024年一季度的財務業績。根據財報顯示，理想汽車收入總額為256億元，同比增長36.4%，然而與上一季度相比出現環比下降38.6%。在第一季度經調整凈利潤為13億元（扣除股權激勵費用），同比有所下滑，降幅為9.7%，環比更是大幅下滑了72.2%。
除此以外，在近期理想汽車的股票也不好受，截止至5月21日，理想汽車港股下跌19.2%，美股下跌12.78%。而這一系列的下滑對於理想汽車近期來說也不是意料之外的事。
在今年的3月，理想首台純電MPV正式上市，本在大家以為這款讓汽車行業和眾多消費者萬眾矚目的新車能夠獲得極好的銷量數據，但後續卻被曝出24小時內訂單量只有三千台左右，在半月後訂單也不足預期工廠產能目標的五千輛。而在之後還由於車身造型設計的問題，遭到了一些網路流傳的惡意P圖和視訊，理想MEGA的評價一落千丈。在3月21日，理想汽車也因為理想MEGA銷量不達預期，公告下調交付指引，將2024年第一季度的車輛交付量預期10萬輛-10.3萬輛下調為7.6萬輛-7.8萬輛。
新車上市失利，對於正在持續向上發展的理想汽車帶來較大的打擊，理想汽車CEO李想也對這一次純電產品節奏做出反省：「錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。」同時對於純電的理想MEGA，相比自家的增程式的續航焦慮會更多，並且在最近李想還將今年即將釋出的全新純電SUV推遲到明年，是否李想也認為全新的純電產品策略比不過自家增程式動力呢？
而對於理想MEGA的問題還不止是輿論和銷量。在5月中旬就有訊息報道，理想汽車因證券欺詐案，近日被美國投資者集體訴訟至法院。而這個訴訟就跟這款具有爭議的車型理想MEGA有關，訴訟內容中表示，投資者指控該公司及部份高管在本案訴訟期間進行虛假陳述，違反證券法並令到投資者受損。在理想MEGA上市前，李想還曾在社交平台上說到如何能夠把高端純電車也賣成爆品，要讓供應商和合作夥伴產能供應一定要跟上。而對於這一訴訟，理想汽車回應稱：確實存在相關訴訟，但這個指控毫無依據。
理想MEGA無法成為爆品、銷量目標不達標、產能過剩這些問題，也讓理想汽車迎來一連串的「蝴蝶效應」。
在五一假期結束後的一個星期，理想汽車曝出全公司內部進行「人員最佳化」，整體最佳化比例超18%，按照理想汽車2023年末3.16 萬人計算，具體而言，銷售服務、人事招聘、智駕團隊等部門累計裁員超過5600人。剛拿完年終獎的員工怎麽也沒想到會遇上這種事。而在同一時期，特斯拉也出現了大規模裁員的動作。
面對種種問題的引發，理想汽車2024年的開頭可以說是壓力重重，對於一個新能源車企，資金和銷量直接影響著一個企業，以2024年第一季度的財報來看，目前仍然屬於正數，但後面的幾個季度還會有多少就不好說了。同時在銷量上，盡管理想L7、L8、L9加起來還能夠支撐理想汽車目前的發展，但面對攻勢如潮的國內車市，以及眾多品牌推出的一款又一款對標理想的新車，在後續能否繼續保持並頂住這一份壓力，目前依然還是個未知數。
汽車網評：在理想MEGA上市之後，理想L6也正式上市，但20-30萬元的售價區間在如今的市場中競爭力十分大，在四月銷量中也僅獲得2381輛，面對如此大的壓力，理想今後季度的財報能否有增長，又是否被壓得難以起身？
